大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于奔驰s class的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.又一次展示出非凡的实力 全面解析梅赛德斯-奔驰全新一代S-Class

2.奔驰s-class几个座

又一次展示出非凡的实力 全面解析梅赛德斯-奔驰全新一代S-Class

       与W222车型相比，全新一代S-Class在设计方面可以说有着颠覆性的改变，最主要的是它所采用的奔驰全新一代家族式设计语言，让它的整体风格变得更加年轻了。

       从前脸来看，全新一代S-Class的前脸采用了面积更大的盾型进气格栅，外部的线条更加圆润，而内部的镀铬装饰条则继续保持着多条幅设计。并且奔驰还在全新一代S-Class的格栅上继承了毫米波雷达、前置摄像头和主动式进气格栅等。

       与格栅一同改变的还有的还有大灯，全新一代S-Class的大灯升级为了全新家族化的“倒三角式”造型，整体风格更加运动化，也承托出了车型的年轻化风格。这套大灯不仅拥有着运动化的造型，它还有着很高的科技含量，全新的多光束LED数字照明系统，在每个灯组内都集成了三个LED模块，而每个模块都由130万个微镜折射，这也使得全新奔驰S级的照明分辨率可超过260万像素，因此可利用头灯将警告符合、标记辅助等信息投射在前方道路上。

       全新一代S-Class的侧面线条保持着传统的雪茄状造型，这样的造型绝对算是十分经典。在这种经典中也有着现代化的细节体现，那就是全新一代S-Class采用了隐藏式门把手，这样的时尚设计在提升了车辆时尚感的同时也提升了车辆的空气动力学。

       与车头相同，全新一代S-Class的尾部也同样采用了奔驰全新的家族化设计语言，三角形的尾灯和贯穿左右的镀铬装饰条以及内嵌式的四边形隐藏式尾排，让它的尾部年轻化也运动化了不少。不过或许对于这个级别的豪华轿车来说，它的尾部设计略显轻浮了一些。

       车辆的豪华感显然会更好的通过内饰来体现，对于现款S-Class的内饰而言，那个将仪表盘与中控屏来接在一起的设计可以说是最大亮点，而在全新一代S-Class身上，这个设计被再一次颠覆，中控屏与仪表盘被分开，中控屏延中控台纵向延伸，与现在很多新能源车型的风格十分相近。

       在全新一代S-Class的车内，有一个细节设计很亮眼，那就是其首次采用的双竖行矩形空调出风口，这个设计很个性化也很年轻化，内外的一圈镀铬包裹还体现出了它的精致感。

       在科技感方面，全新一代S-Class所搭载的MBUX智能人机交互系统可通过ADAPT功能来让系统自行调节最优驾驶位置，包括座椅位置、方向盘位置和后视镜位置。

       车机系统方面，全新一代S-Class所搭载的第二代MBUX车机系统较现款有了翻天覆地的改变，首先整个交互方式取消了传统的物理按键，转而采用了类似全面屏平板电脑的全触摸操作；屏幕尺寸上更是达到了12.8英寸（显示区域比W222的屏幕大64％），并且屏幕材质全部为目前最佳的OLED，显示效果绝佳。

       同时，全新奔驰S级为了实现更全面的互联网体验和提高隐私安全性，还在系统中加入了PIN密码、指纹识别、面部识别以及语音识别等，让车主可以访问车辆的个人设置或验证数字付款。对于访问个人设置，系统最多可储存7名不同的用户配置文件，可根据个人的喜好设定电台、座椅等预设，同时还可同步至Mercedes?me云端，以便在其他搭载全新MBUX系统的车辆上使用。

       此次全新一代S-Class还发布了第二代MBUX语音助手，除了可以进行更多对话外，即使没有激活关键字也可以执行某些操作；同时，语音助手还可以说明急救箱的位置，或说明蓝牙系统如何连接智能手机等。此外，全新的“你好，奔驰”唤醒系统现在可支持27种自然理解（NLU）的语言。

       至于车辆的乘坐舒适性，无论哪一代奔驰S-Class都不会让你失望，全新一代S-Class亦是如此。此次，它在后排座椅上除了配备了较为常规的加热、通风、按摩等之外，还首次配备了支持舒适头枕加热功能，配合着主动式环境氛围灯，让车内的乘坐环境变得更加轻松、惬意。

       当然，后排娱乐系统也不会让你失望。全新一代S-Class为后排两侧乘客各新增了一块触摸屏，这里不仅拥有着与前排一样的全新MBUX系统，还可以单独控制，让后排乘客拥有更好的乘坐体验。

       如果你以为奔驰将所有“黑科技”都用在了车辆舒适性配置方面的话，那你就错了，因为在全新一代S-Class身上还有着关于驾驶方面的高科技配置，例如其所配备的智能魔术车身控制系统。它不仅能够调节车身的侧倾、俯仰以及高度，还可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度还可以在“舒适”模式下，路面扫描功能利用多功能立体摄像头（SMPC）来监测前方路面，弹簧减震器可在车辆经过颠簸路段时，显著减轻车身震动幅度；在“弯道”模式下，车辆主动倾斜驶入弯道。倾斜功能和舒适型悬架的设置可以极大提高乘坐舒适性，从而缓解乘客晕车的感受当车辆面临侧碰危险时，智能魔术车身控制系统会启动一项新的预防性安全系统（PRE-SAFE?）功能。

       动力方面，全新S级轿车会在各个车型上提供轻混系统，并且还将带来S?580?e版本的顶级插电式混动车型。S?580?e车型将搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，并同时匹配最大功率为142马力的电动机。在28千瓦时电池的加持下，该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。对于常规燃油版的动力，新车将提供S?500与S?580，两种车型将分别搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机和4.0升涡轮增压V8发动机，均匹配EQ?Boost轻混系统，电动机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。

       不得不承认，从现在的情况来看，全新一代S-Class又一次的刷新了大家对于豪华轿车的认知。特别是在配置方面的表现，它完全有着跨时代的表现，而在其他方面，它也完全对得起其豪华轿车的定位。无论是科技感、豪华感，它都达到了一个新的高度，再加上奔驰的设计师们也开始将车型年轻化，这样一来它更是巩固了其在市场上的位置。用一句经典的台词来形容：你大爷，始终还是你大爷！

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奔驰s-class几个座

       第一代奔驰S级W187（1951-1955）

       二战在三十时代末暴发完毕于四十年代中，德国因为是纳粹党的巢穴因此在二战结束以后德国遭受了十分强有力的冲击性。但即便如此，德国仅仅用了仅仅两年的_间就回应回来，德国品牌汽车奔驰也在战争结束后的六年再次发布自个的第一批车型220（汽车底盘编号W187）。

       220的市场定位是高档车，外型应用了大批量的不锈钢装饰设计，也有旧派奢华必不可少的超大型规格中网，奔驰的标示屹立在中网以上，看起来极其奢侈。

       车内饰层面采取了大批量的木料装饰板，门拉手、夹层玻璃升降机摇杆、汽车方向盘、中控台按键、扶手箱门拉手全是用了闪闪发亮的不锈钢，在之前表述奢华便是这样简单直接。

       汽车底盘一部分，车悬架是双叉臂构造，后悬挂系统是压缩弹簧摇轴独立悬挂，选用前置后驱的推动合理布局。驱动力层面采用的是一台2.2升直六汽车发动机，最大能够_出79马力和142N·m扭距，最大车速科大140km/h。

       第二代奔驰S级W180（1954-1959）

       当的时间赶到50年代，奔驰逐渐盛行用一种名叫Ponton的造型设计，第二代S级220a便是用的这些设计方案。这类设计方案的特征便是车体圆滑而纤长，能够能够更好地呈现豪华轿车的气场。

       车内饰层面很多的槐木装饰板遮盖着基本上全部中控台，大通铺的座椅设计让一家人欢欢喜喜的一起还层面随时随地在车上干一些不可描述的事。汽车方向盘后才支起_的就是目前奔驰也是有应用的怀挡设计方案。

       汽车底盘层面一样或是双叉臂加摇轴的前后左右配搭组成，驱动力层面也或是上一代的2.2升直列六缸汽车发动机。但是刹车系统层面有一定的升_，四轮的鼓式刹车含有散热设备，而且还添加了制动系统助推。

       第三代S级W111（1959-1971）

       1959年，奔驰S级220b替代第二代220a发售，外型上尽管或是应用Ponton设计方案可是造型设计显得更为雅致，车灯和中网如同皇宫里的房门和宫灯一样高雅。因为50年代美国汽车发展趋势也很快速，在国外车里较为常用的飞机场尾鳍设计方案也发生在了W111上。

       车内饰层面除开很多的实原木质之外，也有粗厚的皮革制品遮盖，奢华气氛分毫不降。在汽车方向盘前边有些像校音的仪表盘是这一代车型的一大闪光点，但是消化吸收了英国汽车概论的W111却都没有再用大通铺的确有些令人少了点热情。

       驱动力层面W111应用的仍旧是2.2升直列六缸汽车发动机，可是重要的提供的油技术性已从化油器升成了电子器件喷涌，因此这一代的汽车发动机能够_出120马力。汽车底盘悬挂系统_有转变，或是双叉臂加摇轴的配搭，但是一些关键点做好了改动，舒适度逐步提高。

       番外式的S级W100（1963-1981）

       当的时间赶到六十年代，奔驰打开了一个_有费用预算限制但求极致的豪华轿车生产规划，在这个方案下出现的便是第四代S级600（汽车底盘编号W100）。

       前脸或是与上一代设计风格同样，古典式的中网和车灯相互配合更为低趴纤长的车体，让奔驰W100有着了与同_期的劳斯来斯市场竞争的整体实力。

       牛皮、槐木、不锈钢装饰设计弥漫着W100的车内饰，座椅中间含有液压升降的挡板，并且座椅有单独中央空调，要清楚在那时候液压机操纵和前后左右单独中央空调全是十分高端的配备。

       汽车底盘层面尽管或是双叉臂加摇轴的左右悬挂系统配搭，可是避震系统软件早已换为繁杂的液压机气体组织。汽车发动机是一台6.3升的V8，最大能够_出250马力，配对的是四挡自动变速器。

       这一代的S级做到了一个史无前例的高宽比，例如英女王伊利莎白二世、侯赛因君王、朝鲜金日成都市用奔驰600做为快车，美国教王韦德六世还获取了一台专业为他塑造的后排座只有一个大布艺沙发的奔驰600检阅车。大家的钓鱼台国宾馆也曾引进三台奔驰600做为快车，陈毅和毛泽东在差异阶段也使用过这一款车。

       第四代S级W108（1965-1972）

       在W100的无费用预算限制阶段，奔驰也在发布基本的第四代S级。这一代的S级或是规范的古典式大灯和中网，但_有再应用英国口味的尾鳍，整车更为沉稳而雅致。但是因为W100确实是太美好了，以致于基本的W108大部分也是在传奇W100。

       车内饰层面，这一代的S级选用了如今看起来较为常规的仪表盘造型设计，很多的槐木和皮革制品仍然弥漫着中控台，换挡杆都没有选用怀挡了，只是较为常用的马鞍子换挡杆。

       汽车底盘层面依旧是双叉臂加摇牙嵌式的左右悬挂系统配搭，避震组织是液压机减振器。驱动力层面有130马力的2.5升直列六缸与170马力的3.0升直列六缸二种挑选，配对的是4挡自动变速器。在1968年还曾推行过一款配用6.3升V8的车型，较大能够_出250马力，在那时候特性早已归属于一流等级。

       第五代S级W116（1972-1980）

       实际上一直到第五代车型，S级才真实的被官方网称之为S-Class。外型上第五代车型_有再选用古典式的前杠，只是更为潮流的长方型中网和车灯，早已有点儿虎头奔的味儿，在视觉效果上让车子看起来低趴。

       车内饰领域的制定更为具备现代化的气场，牛皮和槐木装饰设计仍然免不了，可是闪闪发亮的不锈钢装饰设计早已少了许多。

       汽车底盘层面车悬架仍然是双叉臂构造，可是添加了奔驰全新的防点点头设备。与此同时车体的构造也开展了提升，顶棚和汽车车门更为牢固，前后左右撞击缓冲区域的吸能实际效果更为好。驱动力层面450SEL车型配用了一台6.9升V8汽车发动机，较大能够_出286马力，最大车速科大230km/h。

       第六代S级W126（1979-1991）

       1979年奔驰发布了编号为W126的第六代S级，这一代车型在外表上持续了上一代的设计风格，盾型中网和正方形大灯铺满了所有前脸。

       车内饰层面通过了那么几代人车型的发展趋势，奔驰S级早已建立了比较稳定的车内饰设计理念，很多的皮料和木质纹理弥漫着车箱，丰富多彩的功用功能键遍布在中控上。

       汽车底盘层面，车悬架是双叉臂独立悬挂，后悬挂系统是单斜臂式独立悬挂。驱动力层面有2.8升直列六缸、3.8升V8和5.0升V8多种多样挑选。

       在80时代后期，W126以前很多_口到中国销售市场，使中国人了解到奔驰这一款气魄磅礴的车型。因此很多W126非法营运走私车逐渐涌进我国市场，促使靠谱的W126反倒没了销售市场。

       第七代S级W140（1991-1998）

       W140也就是大家所熟悉的虎头奔，外型层面依旧是盾型中网和正方形车灯的款式，可是车体的轮廓却更为圆滑，不容置疑这一代S级便是传统中的_典，一经发布便快速红遍全球。

       W140的车内饰很有可能会让强迫症患者伤脑，但是实木板和牛皮大规模遮盖的作法仍然_有转变。配备层面有没有锁匙作用、12向自动座椅、恒温空调这些配置。

       汽车底盘层面，W140应用了再次研发的双叉臂车悬架，后悬挂系统则是连杆式独立悬挂。驱动力层面最初有231马力的3.2升直列六缸、286马力的4.2升V8及其326马力的5.0升V8能够挑选，之后又配备了一台6.0升V12汽车发动机，最大能够_出408马力。

       由于W126为S级打开了我国市场，因此W140引进中国以后也快速受欢迎。在那时候有一句很受欢迎得话：开宝马五系坐奔驰，是的，光富有你只可以开宝马五系，富有又有权利你才可以坐奔驰，虎头奔便是那时候真实身份位置的代表。

       第八代S级W220（1998-2005）

       从W126逐渐，奔驰S级的每一次更新换代都能在外表上震撼大家，到第八代W220一样不除外。这一次S级选用了蝶型车灯，盾型中网不会再是端端正正的款式，并且与虎头奔对比W220更为有线条美。

       车内饰层面W220看起来更为结实与此同时也更为具备智能化的气场，在这里一代车型上产生了很多新的配备，包含自动巡航、磁感应雨刮器、系统分区恒温空调、导航栏、按摩座椅这些。

       汽车底盘层面前后左右悬挂系统都使用了连杆式独立悬挂，避震组织是响应式空气悬架，乘驾的感受显得更为好。驱动力层面有197马力的2.8升V6、224马力的3.2升V6、279马力的4.3升V8及其306马力的5.0升V8能够挑选，除此之外也有一款5.8升的V12在意_出较大367马力。

       在W126和W140期内，走私货走私车对靠谱车的危害特别大，可是到W220阶段我国对这种黄江走私车抓得十分严，因此中国的W220绝大多数全是专业车。在2005年，W220的我国销售量现已超出德国和国外市场，奔驰也为这种W220买车人在国内创建了好几家特邀售后服务核心。

       第九代S级W221（2005-2013）

       这一代的奔驰S级_有持续上一代的身型，又逐渐变得越来越圆滑起_。盾型中网早已在悄无声息中变成奔驰的标示，车灯的款式已从碟形变化为葵瓜子型。

       以内饰上，W221再度应用起怀挡的设计方案，尽管仍旧有大批量的牛皮和槐木装饰设计，可是基因突变的风格在那时候或是造成许多异议。中控台里面的显示器具备双屏显示的高科技，同一显示屏上驾驶人员侧看以往是导航栏信息内容，而前座看以往则是别的一些具备娱乐属性的营销信息。

       汽车底盘层面，前后左右悬挂系统依然是连杆式构造，配置的是积极气襄扭簧避震系统软件。驱动力层面配用的是一台272马力的3.5升V6发动机，除此之外也有一台388马力的5.5升V8发动机，而V12的版本号是一台5.5升的双增加汽车发动机，最大能够_出517马力。

       在W211公布的同一年，在其中的S350L和S500L车型就被引进中国，2006年的深圳国际汽车展上，高配的V12车型S600也被引进，S级再度激发中国人对奔驰豪华轿车的憧憬，以致于2008年国际性金融危机时奔驰S级在中国还能有销售量提高。

       第十代S级W222（2013迄今）

       2013年，奔驰S级迈入了自个的第十代车型，间距第一代早已有接近80年的时间段了。这一代的S级或是选用盾型的中网，可是车灯的款式拥有转变，车体总体姿势看起来更为雅致高贵。

       车内饰层面可以说是以更名为S-Class至今最好看、最有级别、最有涵养的，_典的牛皮槐木奢华原素_有少，与此同时现代感也特别强。柏林之声顶级音响、香芬、空气负离子中央空调等让车里的气味都越来越高_起_。

       驱动力层面早期给予了3.0T、4.0T、4.7T、6.0T多种多样排气量汽车发动机，而且也有一款3.5L油电混合。

       汇总

       奔驰S级不容置疑是一款具备古老历史文化的车型，并且在十代车型80年的岁月里每一款都能维持特别高的水准，怪不得如今即便BBA三者的市场竞争再如何猛烈，上百万等级豪华车或是得看奔驰。

       百万购车补贴

       奔驰sclass是奔驰s级4门5座三厢车，以2021款奔驰s400l为例，其车身长宽高分别是：5290mm、1921mm、1503mm，轴距为3216mm，油箱容积为76l。2021款奔驰s400l前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载的3.0l双涡轮增压发动机，最大马力是313ps，最大功率是230kw，最大扭矩是450nm，匹配的是9挡手自一体变速箱。

       今天的讨论已经涵盖了“奔驰s class”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。