现代汽车_现代汽车大厦

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于现代汽车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.???????

2.想靠第十代索纳塔乘风破浪，北京现代可能想多了！

3.现代车怎么样，值得买吗？

4.三个关键词，了解现代进口汽车Palisade帕里斯帝

5.北京现代suv有几款

现代汽车_现代汽车大厦

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2020北京现代可谓是动作不少，陆续推出第十代索纳塔、第七代伊兰特等车型，意在重塑现代的辉煌，而在刚刚过去的周末北京现代低调推出了全新?ix35，虽然命名为全新，但其实是现款车型的中期改款，只是这次中期改款有点狠，从里到外全部进行了翻新，对于颜值这件事，显然这次北京现代认真了。

全新ix35在改款之前，外观不入流一直是被诟病的地方，因为在消费者心中，现代的产品一直很讲究造型流线设计，但ix35在换代时并没有延续这一优秀的传统，这也直接导致销量不佳，所以这次中期改款，ix35也是进行了非常大的改动。

在外观设计上，新ix35采用现代汽车最新的"Sensuous?Sportiness（感性运动）"设计理念，大中网与头灯无边界结合，让车头部分更加的和谐，也更符合国人的审美，下方保险杠两侧融入日间行车灯，车头的总体感觉虽然谈不上精致，但是比起之前已经有了非常大的改观。

车身侧面的整体造型没有发生过大的改变，双腰线设计非常犀利，前后轮的轮眉处做了外突的设计，让车身有些SUV的野性，侧面最特别的地方当属C柱，这一处的设计得到了保留，也算是在外观处为数不多的和改款前一致的地方。

尾部的变化也是非常大，尾灯采用了贯穿式设计，并且刹车灯亮起后光源造型十分特别，似乎是借鉴了一些造车新势力的处理方式，车尾辨识换成了英文字母，并且与尾灯融合成一个整体，经过重新的设计，ix35的尾部也变得更加时尚了。

内饰的变化也是非常大，方向盘采用了全新的样式，底部采用了平底设计，仪表盘采用了7英寸的彩色液晶仪表盘，中间采用了一块10.4英寸的高清大屏幕，档把造型类似飞行器上的拉杆。在配置方面，全新ix35发挥了韩系品牌配置高的特点，搭载了"Hyundai?Smartsense?智心合一安全系统"，包括17项ADAS功能，达到L2+级智能驾驶水平，配置不但丰富，并且在智能安全层面上是全面的提升。

全新ix35升级了动力系统，搭载了1.4T和2.0L两款发动机，其最大功率分别为140马力和160马力，发动机经过了重新的优化后，1.4T版本百公里综合油耗可以低至6.1L，2.0L?版本百公里油耗可以达到6.3L，这个油耗水平可以说非常出色，进一步降低使用成本。

全新ix35变化着实不小，在内外饰重新回归主流审美之后，养车也变得更加省心了，眼下，以现代为首的韩系车正遭遇寒流，在10-15万元的价格区间，中国品牌在性价比方面更具优势，但全新ix35在品牌力上更强一些，所以，他能否重新赢回消费者的喜欢，还是要经过市场检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想靠第十代索纳塔乘风破浪，北京现代可能想多了！

易车讯?时代的位移，总是与潮流的演进相得益彰。然而对比当下社会发展日新月异、科技变革桑田沧海，主流汽车设计却常常陷于相对传统的力量、运动、越野、家用等几个刻板形象中，难以实现突破和差异化。一次潮流进阶呼之欲出。

3月28日，北京现代第五代途胜L设计品鉴会在北京·艾恩-澄空间举行，现代汽车亚太地区设计总监具旻喆常务携手旅法青年建筑师野城，从设计理念升级、视觉灵感解析、跨界对比等多个专业角度，解读现代汽车设计的引领精神，深入诠释第五代途胜L的设计领先性，为汽车设计行业呈现了一条潮流进阶之道。北京现代总经理崔东祐、北京现代副总经理樊京涛莅临现场并致辞。

北京现代副总经理樊京涛开场致辞

潮流科技，激发灵感进阶

21世纪以来，以大数据、人工智能为代表的新科技浪潮席卷而至，它改变的不只是普通人的日常生活，也催生了新的社会审美偏好，为设计行业带来了包括参数化设计在内的新生产工具，激发新的设计灵感。

“参数化设计基于数学函数的几何表达，从海量数据采样中梳理出最具合理性的参数，并通过算法生成多样性的表皮和空间形态，给人具有科幻感的想象和感官体验”，旅法青年建筑师、策展人野城在主题演讲中解释到。

旅法青年建筑师以“算法未来”为题发表演讲

野城认为，“未来科技应该更具人性化，设计应以人为本。参数化设计在算法理性和人体工学的基础上，更多的融入感性、融入情感、关照人性，这将是未来设计发展的重要趋势。”

野城曾于2010年在巴黎策划设计过一场以 “情感建筑”为题的参数化未来建筑展。该展览基于参数化设计手段，将采集到的不同情绪下人的体征数据，经过算法演算转化为建筑形态，尝试用建筑的方式表达人的情感，进而实现感性与设计之间的连接融合。这一充满灵感的创意，与现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言将感性因素加入设计的理念不谋而合。

第五代途胜L在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言的基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，因此大量运用楔形元素和几何线条并将其有机组合，带来技术感与造型感完美融合的整体感受，彰显出颠覆性的设计水准。

第五代途胜L极具特点的“参数化钻石前格栅”吸引了野城的注意，他指出，“第五代途胜L车身的水晶棱角勾勒出太空舰船般的未来感；钻石前格栅与日行灯的一体化设计体现参数化设计的独特造型；隐形的车灯犹如隐形的翅膀，明暗之间如猛禽展翅，一呼一吸，让车有了生命感。”

潮流精神，催生理念升级

设计，作为一种艺术表达方式，本质上是通过严谨周密的规划，以可视的形式表达设计师的设想。汽车设计也不例外，无论科技如何进步、时代如何更迭，优秀的设计总是体现着同时代的理念和思想潮流，而优秀的设计师更是懂得如何进行前瞻思考，用潮流设计对抗时间流逝。

现代汽车亚太地区设计总监具旻喆常务现场分享了现代汽车设计的发展历程并指出，现代汽车的每一代设计语言将设计与更深层次的精神结合了起来，持续向用户传递着品牌贯彻的以人为本理念，以及创新和引领的精神。

现代亚太地区设计总监具旻喆常务讲解现代汽车设计理念

现代汽车坚持开发兼具未来感与运动感的车辆，积累了创新和前瞻的设计品位。当这一设计品位重新映射到未来设计中，一种更新颖、更独创风格的风格便应运而生——这就是现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，它将人们的情感价值，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，最终将其实现。

从“流体雕塑”到“感性运动”，一系列设计语言进阶是现代汽车及北京现代创新引领精神的延续，其背后是以人为本的品牌理念与主动缔造潮流的前瞻思想，呈现出的是现代汽车和北京现代在汽车设计领域不断开拓进取的先锋者姿态。

潮流先锋，加速拥抱未来

随着国内汽车市场保有量逐步增加，未来的市场竞争将进一步深化，车企的竞争将从单纯的产品竞争深化至品牌影响力与技术实力的竞争。

缔造潮流，继而引领潮流，这一理念不只体现在设计上，北京现代正在加速推动围绕HSMART+技术品牌战略的升级，以新产品、新技术布局为先导，赋能产品与品牌，刷新用户对北京现代品牌的认知，为用户带来全新的用车体验。

北京现代总经理崔东祐总结致辞

第五代途胜L便是北京现代以技术引领潮流的一款扛鼎之作。第五代途胜L作为首款基于i-GMP平台打造的SUV产品，继承了平台的核心优势，在设计、空间、能效、操控性及安全性等方面都拥有更出色的表现。

凭借着大幅提升的产品力和产品价值，第五代途胜L将为北京现代品牌向上开启新篇章。

现代车怎么样，值得买吗？

7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市。本次上市共推出5款车型，指导价16.18-20.58万元。同时北京现代还公布一系列购车尊享礼包，新车售价以及具体购车政策如下：

1985年到2020年,索纳塔车系在世界的舞台上已经经历了十代的变迁，2019年，索纳塔全球累计销量已经超过了880万辆。

只不过最近几年北京现代有点玩“消失”，除了名图/领动/途胜几款车型苦苦支撑外，现代汽车的产品一直没有跟上节奏进行更新换代。

其实，第十代索纳塔我也关注很久了，它从去年开始就不止一次出现在国内的车展上，从去年4月份的上海车展亮相到现在，它成功地把自己塑造成了一个熟悉的陌生人。

而近几年有不少朋友都找过我给他们推荐新车，而结合市场环境以及国内消费者的喜好，我不知不觉就开始在德、日、美系中精挑细选，偶尔也会推荐一下很有个性的法系车型。回过头来总感觉少了哪个品牌，细数以后发现在“推荐池”里韩系车几乎没有。

这并不是我对韩系车有所偏见，而是在目前国内车市的大环境下，韩系车的生存空间越来越小。追溯根源，我认为韩系车型之所以会落到夹缝中求生存的困境，有很大一部分原因都怪自己”作“。

曾几何时，坊间流传着这样一句顺口溜：“车圈有三宝，索八、K5、迈锐宝。”，这句话也从侧面折射出那时这三款车型的销量有多么火爆，而其中韩系就占据了两个位置。

时至今日，当年的索八已经发展到了第十代车型，北京现代也对第十代索纳塔寄予厚望，希望用它来开启北京现代的复兴之路，但结果真的会随着好的方向发展吗，北京现代真的能仅凭一款新车就重回巅峰吗？

在我看来，这样的想法未免有点太过美好且天真，面对消费需求的日益升级与更迭，“流体雕塑”从神坛跌入人间，而一度引领审美潮流的索纳塔也不得不重新思索潮流的方向，大胆设计的第十代索纳塔到底能不能够打动你？

韩系的颜值已不再是优势

不可否认，想要让消费者第一眼就能对某款车型留下深刻印象，其外观设计的重要性不言而喻，而对于以前就靠颜值打天下的北京现代来说，想要在外观造型上出彩看似会非常简单。

而且我们都知道，最初的索纳塔很快打开国内市场的主要原因，就是依靠的高颜值和出色的性价比，而在第十代索纳塔身上，颜值的优势被继承了下来，只不过这个颜值看着有点“怪”。

但当笔者见到第十代索纳塔后，没有被它的外观所惊艳到，而是被惊吓到。其实第一次看到菲斯塔时，我都认为它的设计风格有些跳脱，但还在能够接受范围内，而没想到全新索纳塔的设计竟会夸张到这种程度。

全新索纳塔如同鲢鱼式的前脸以及让人看不懂的镀铬饰条，都让我感到无比惊讶，曾经靠脸换销量的索纳塔如今却变为了这般模样。不知道是不是因为跟菲斯塔有了对比，看着第十代索纳塔总是很不习惯！

虽说萝卜青菜各有所爱，但至少在我看来，同平台打造的姊妹车型——起亚凯酷要更吸引我一些，所以在外观上第十代索纳塔的争议性也就更大了，它会直接被拿来与凯酷做比较！

第十代索纳塔还是比较注重细节，比如说运动低趴前脸、隐藏渐变式日间行车灯、旗帜型后视镜、8分音符式侧面线条轮廓、光影刀刻三腰线、一体式鸭尾等。相比雅阁，将轿跑范的设计表现的更加极致，第十代索纳塔也是有着自己不一样的优势。

在配置上第十代索纳塔也能跟上主流，例如全液晶仪表盘、全景天窗、车联网系统以及L2级自动驾驶功能等，但纵观其它合资品牌B级车型，还有谁的配置水平没有跟上主流趋势呢。

再反观自主品牌，大家都开始研究起了L3级别自动驾驶以及5G车联网系统等更为先进前沿的功能，通过多面对比后你会发现，第十代索纳塔的配置水平放在如今只能算中规中矩，找不到特别吸引你的亮点。

值得认可的技术升级

曾经，大家都认为韩系车只有颜值，但只是外貌忽略了TA的实力。第十代索纳塔是“第一款基于i-GMP平台生产的量产车”“首款搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的车型。

大家都清楚，北京现代在新能源方面的技术储备很全面，但那还不是全部。在车企们倾尽资源往新能源方面靠拢时，现代汽车并没有放弃对内燃机的研究，“连续可变气门持续期技术（CVVD）”的发布让我们看到它的内燃机实力爆发。

现代的CVVD技术有这么神奇吗？或许有人不愿相信，但仔细看来，的确如此。虽然保时捷、宝马、丰田等世界级的汽车制造商也拥有阀门控制技术，但一旦燃效有所改善，发动机的相关性能就会下降，相反，一旦提升发动机性能，燃效就会受到影响。

此次在沃德十佳发动机榜中获奖的CVVD技术则完全不同，不仅发动机性能可提升4%，燃效也改善了5%，与此同时，尾气排放可减少12%，不仅突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈，还在量产中极大改善了发动机的综合功能。

接下来就是慢慢成熟起来的模块化平台，这个概念类似于乐高积木的组合，是一种高效的生产方式。最早应用它的是福特，而大众则把模块化平台使用到极致。MQB平台可以用于大众、奥迪、西雅特、斯柯达等品牌多达60多款车型的生产。

现代汽车的i-GMP平台则具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，在兼顾多种车型的开发的同时，在安全性、舒适性、操控性方面进行了很多创新性的改变。

i-GMP平台通过优化设计重新配置了车体骨架结构，采用了超高张力钢材和热冲压工艺,使平台的平均强度提高了10%以上,车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上，这就造就了第十代索纳塔成为了一款“既轻便又强悍的汽车”。

动力方面，第十代索纳塔或将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其最大马力分别为170马力和240马力，而传动方面则是匹配的7速双离合变速器和8速自动变速箱。

在全新平台的加持之下，第十代索纳塔有了更低矮的乘坐姿势，在驾驶过程中，搭配上全新的动力总成系统，第十代索纳塔加速、制动以及弯中稳定性都有了更优越的表现，驾驶乐趣和驾驶安全都得到了更大的满足。

突出重围有点难

而数据显示，2019年北京现代年度销量仅为71.6万辆，同比下滑9.4%，在全年品牌销量榜中仅位列13名，不要说与其它合资品牌相比较，就连吉利、长城以及长安这类自主品牌的销量也要大幅超过北京现代。

北京现代在探索年轻化道路上，从第九代索纳塔开始就已经陷入低谷。根据乘联会数据显示，2019年，第九代索纳塔销量仅为2416辆。相比之下，同级别帕萨特仅2019年12月便创造26014辆成绩。

第九代索纳塔的现状成为北京现代乃至韩系车在华的一个缩影。从2013年到2016年，北京现代连续4年销量过百万辆。但是最近3年来，北京现代已跌出百万辆俱乐部。

不得不说，现在的北京现代无论是在口碑、影响力以及品牌价值上，已经完全无法企及其它合资品牌，逐步开始边缘化。这也是跟自身产品矩阵更新慢，技术平台推出太晚有关。

作为北京现代门面担当，第十代索纳塔也代表着北京现代智能化品牌形象——搭载现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能。

这是北京现代一个全新的起点，利用第十代索纳塔这个全新形象，再加以足够有诱惑力的价格，也许能够多多少少帮助现代汽车摆脱现在的窘境。

不过，也有行业分析人士告诉我，尽管第十代索纳塔设计、配置各方面达到优秀，但无法达到“人无我有”的底气，高性价的背后是品牌溢价能力削弱的结果。

它或许面临两难的局面——拿价格换市场，却无法树立品牌力。但倘若不拿价格换销量，体量又将持续被主流合资品牌甚或自主品牌吞食，这也是我为北京现代感到担忧的地方。

其实，我认为现代汽车要更加重视中国市场，在产品矩阵上不要局限在现有的几款车型的更新换代上，中国还是有不少年轻消费者对现代N系列车型感兴趣的，只是这个系列还只提供给欧洲以及北美市场。

北京现代现有产品矩阵老龄化严重，在其它老牌合资品牌和日新月异的自主品牌合力打压下，北京现代旗下车型的竞争力出现疲态。第十代索纳塔还不具备脱颖而出的实力，北京现代也不是能靠一两款中国特供车型就能完成复兴的。

2020年初，北京现代郑重宣布，将继续推动品牌从"高性价比"向"技术现代"转变，实现品牌"向上走"；同时2020年将冲击75万辆年销量目标，提升中高级轿车+SUV占比至47%。

这不难看出北京现代对第十代索纳塔的期待。在产品实力的背书下，第十代索纳塔显然具有乘风破浪的底气和勇气，但它能抵达北京现代的目的地吗？

撰文孙臣

主编孙臣

网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三个关键词，了解现代进口汽车Palisade帕里斯帝

在国产车还没崛起之前，现代车是除了日系德系之外的一个非常好的选择。在同样的价格下，现代的车型往往在配置上要比一般合资车型要好上不少。但是，随着国产车的崛起，现代车型越来越没落了。现代车还值得买吗？今天我们就来聊一聊。

现代有一款非常经典的小车，现代悦纳。在市场上大概5-6万左右，虽然指导价虚高，但是市场上的优惠是非常大的。虽然车身尺寸小，空间也不大。但是这台车在行驶品质上的营造，我觉得是相当到位的。这台车买1.6+6AT的版本应该是开着最开心的了，比1.4的有劲，开着也不费油。虽然价格低，但是在城市里驾驶，它的隔音降噪水平，丝毫不比10万级别的日系车差。

现代车型，经典归经典，好开归好开。但是这个品牌，还是有很多值得吐槽的。第一个需要吐槽的地方就是保值率，在国内，一般的国产车的保值率都是相当低的，而现代车型的保值率，真的可以和国产车拼一下。

其实，一台车的保值率，和一台车的机械素质，还有市场上的优惠很有关系。现代车型在每款车型刚上市的时候就有巨大的市场优惠。省油拼不过日系，底盘比不过德系。完全处于中间地带，而且开个几年车况下降得非常厉害，这也导致现代车型保值率低。

从省钱的角度，买现代车还是很不错的，毕竟是一台合资车，在很多人看来会比国产车更有面子一些。如果只是开个5年，现代车还是很值得买的。

北京现代suv有几款

9月10日，现代汽车通过线上直播的形式发布了进口汽车Palisade帕里斯帝，预售价格为31-36万元，将在9月底的北京车展正式上市。

关于Palisade这款车，三个关键词足以让消费者产生兴趣。

关键词一：全进口

今年8月，现代汽车正式对外宣布，将在中国市场重启进口汽车业务。这是自2016年现代进口汽车黯然退场之后，重新返回战场。

阔别多年，现代汽车想过很多次，应该以什么样的身份重新进入中国。毕竟，这是全球最重要的汽车市场，也是现代进口汽车曾经收获甚丰的市场。

老一辈消费者对进口现代印象最深刻的是2012年前后：合资板块有第八代索纳塔月销破万、横扫各类大奖，进口车板块由胜达带动其他行政轿车与时尚跑车，为现代进口车业务带来了2.8万辆的全年销售成绩，一时风头无两。

虽然后来因为胜达国产丢掉一部分追随者、进口车型更新缓慢脱节等问题，最终造成2016年的经销商退网、进口车业务暂停，但是这几年关于现代重启进口车业务的消息时有传出。

尤其是现代汽车将Genesis剥离成为独立的高端品牌之后，成功在美国站稳并且获得了不错的销量与口碑，中国消费者也开始猜测Genesis引入中国的可能性。

不过，现在看来，现代将重启进口汽车业务后的第一棒交给一款中大型SUV，颇有复制当年胜达成功经验的意思。且不说2012年前后韩国文化与消费潮流在中国是多么受欢迎，胜达在中国受欢迎的另一个重要因素是，美国人喜爱的力量型产品，都很容易在中国找到追随者：原汁原味的大块头大排量，讲究的就是情怀与排面。

这些要素套到Palisade上面也同样合适。作为现代汽车最新设计理念与产品技术的体现，旗舰级别的Palisade最初就是针对北美市场开发的，它以中大型SUV、7/8的座椅布局进入美国主流市场，同时也带有现代最新的DIGNITY?WITH?STYLE设计理念，这种理念让Palisade看上去成熟大气。

Palisade在美国上市之后，迅速获得了市场的青睐，加上这些年现代汽车在美国市场不断提高的可靠性口碑，为这款旗舰级别产品推出提供了基础。

参考途乐、陆巡这类车型在美国和中国的口碑，Palisade进口入华，至少选对了出场方式。

关键词二：中大型SUV

进口入华之前，中国消费者对Palisade这款车的了解并不多。它最早在2018年的洛杉矶车展首发亮相，是现代汽车基于概念车HDC-2?Grandmaster设计的旗舰级车型，从palisade开始，现代汽车推出的新款车型将会采用这一套全新设计语言。

可见，palisade对于现代汽车走向下一个竞争阶段至关重要。它在美国市场定位高于胜达，包括车身尺寸、动力配置等方面都在胜达之上，是要与雪佛兰Traverse等中大型SUV正面对抗的。现代汽车也对Palisade投入了不少先进技术，除了3.5L?V6发动机搭配8AT的动力水平，还有诸如座椅舒适配置、安全科技配置等等。

事实证明，Palisade在美国得到了关注也得到了认可，上市不久就收获了car.com年度车、沃德十佳等奖项。

这些都为Palisade进口入华做好了铺垫。但在此之外，Palisade本身的造型就很容易获得目标群的认可：车长接近5米、车高接近2米，轴距达到2.9米，加上现代汽车最新设计语言对力量的呈现，Palisade绝对是一款符合中产家庭用户彰显社会地位的座驾。

现代进口汽车选择一款中大型SUV?进入中国，一方面是以旗舰车重新树立品牌形象，另一方面也看准了中国市场中大型SUV的发展机遇，既然合资品牌北京现代在这个细分市场缺乏一款产品，那么以更高姿态的进口车来作为互补，未必不是一个好想法。

2019年至今，多款合资品牌中大型SUV进入中国，别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者，等等，都希望在这个市场冲击汉兰达的地位。诚然，在这个销售占比并不大的市场里，竞争始终是很激烈的。但如果消费者也看到大众途昂的淡定，就能理解这个市场虽激烈，潜力也是巨大的。

在中大型SUV市场，消费者更愿意为高端产品买单。到了30万元以上，消费者不那么纠结于产品的性价比与均衡性能，他们更希望能通过一款有力量感的产品给自己的财富与形象加分，同时让家庭成员满意。

因为进口的身份，又因为原汁原味美国市场引进的产品设计与配置，现代Palisade一进场就有了高于对手的姿态与优势。

关键词三：3.5L?V6

高端消费群体对大排量的追逐是显而易见的，但汽车厂商对排放法规的忌惮也同样显而易见。当奔驰G级也搭载了2.0T、当汽车市场从B级车到D级车都用上万能的2.0T，还有多少大排量发动机值得我们珍惜？

在这样的背景下，Palisade以全进口方式进入中国，并且带来了一款与北美同步的3.5L?V6发动机，有情怀的消费者很难掩饰内心的兴奋。

这是现代汽车针对北美市场研发的大排量自吸引擎，在多款产品上验证了出色性能，最大功率200kW、最大扭矩330N·m，搭配现代汽车的8AT以及H-TRAC全时四轮驱动系统，可以肯定，Palisade这款车的力量感绝不流于表面，充沛动力、强大越野能力，这些都可以保证。

另一个不可否认的事实是，现代汽车以合资形式生产一款中大型SUV，现阶段是难以与其他合资竞品抗衡的，尽管2019年北京现代以71.6万辆的成绩与大盘齐平，而且多款新车上市有逐步重建品牌形象的趋势，但是冲击高端市场仍不成熟。

以全进口方式推出一款动力配置不阉割的产品，消费者的态度就不一样了。更何况，与北美同步的Palisade，也带来了许多领先同级的配置，比如首次在这个级别出现的后座对话模式、SEA安全下车辅助系统、BVM盲区显示系统，比如同级领先的安全配置、舒适配置与座椅设计，等等。

即便是与其他进口车直面竞争，Palisade仍然有价格与配置上的明显优势。

雅斯顿小结

2016年现代进口车业务退出中国，连带着受影响的还有进口车的经销商体系。如今，随着Palisade入华，现代进口汽车也采用了一种全新的、更符合时代潮流的销售模式：线上购车系统（E2E），消费者可以在线上直接选购汽车，价格透明，选择自主，而线下的50个售后服务中心主要用于产品咨询、体验与服务。

2020年被认为是现代汽车的大年，第十代索纳塔等多款新车上市，合资与进口板块同时发力，重塑品牌形象、带动销量提升，将是一件更有把握的事。

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代suv有多少车型？

主要有四款车型:全新途胜、ix35、全新胜达和小型SUVix25。

新款途胜是北京现代为80后消费者打造的中高端SUV，兼顾操控感和舒适性，在智能科技方面表现突出。首月销量突破万辆，说明市场对这款车的认可。

新途胜首战的成功也带动了其他三家SUV兄弟的势头。价格和定位调整后，ix35和全新胜达有明显的复苏势头。Ix35曾经是SUV家族的中坚力量，9月销量10020台，回归万辆俱乐部，对整体销量起到了稳定的作用。新增3款2.0T车型后，全新胜达也走出低谷，实现了近4000辆的销量。此外，自上市以来表现稳定的热销小型SUVix25继续保持领先地位，实现销量8382辆，获得细分市场第三名。9月，北京现代4款SUV车型共销售32312辆，合计销量在合资车企中排名第一。

北京现代suv都有哪些车型？

北京现代IX35、胜达、图森、IX25、恩西诺昂辛诺、格悦(进口)。

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车有限公司共同出资组建，注册资本20.36亿美元，中韩各占50%，合资期限为30年。

经过16年的发展，北京现代已拥有全新胜达、全新途胜、第九代索纳塔、第九代索纳塔混动版、全新名图、凌动、全新伊兰特、全新朗东、那月等17款车型，覆盖A0、A、B、SUV等主流细分市场。

北京现代途胜定位为紧凑型SUV。第一代途胜由北京现代于2005年6月在中国制造。最初配备的是2.7LV6和2.0L动力。经过多次改动，一直卖到了2015年。2010年4月，第二代途胜在引入中国时采用了欧版车型名称——IX35。

2015年推出的新途胜是第三代产品，而2018年推出的新途胜则是中国版的第三代途胜中期改款车型，外形与海外版的新途胜明显不同。

2018年4月10日，北京现代全新SUV车型现代ENCINO正式上市。新车定位为小型SUV，共4款车型，售价区间为129.9-155.9万元。

ENCINO的外观极具辨识度，整体风格给人一种激进大胆的感觉，让你很快就能从流量中找到。动力方面，ENCINO采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。

北京现代我有几辆SUV？它们分别叫什么？

北京现代-图森2.0两驱手动舒适型

165,800

14.10-165,800

2.0两轮驱动手动时尚

169,800

14.45-169,800

2.0两驱自动舒适型

17.98万元

15.29-179,800

2.0两轮驱动自动天窗式

183,800

15.63-183,800

2.0四驱手动豪华型

195,800

16.65-195,800

2.7四轮驱动豪华版

241,800

20.58-241,800

08-

北京现代SUV有几个系列

图森和IX35是北京现代的两款车型。华泰现代有Traka和SantaFe，韩国现代进口胜达和苏兰托。

北京有哪些现代越野车

你好！中国常见的有图森圣达菲苏兰托。希望我的回答对你有帮助！车问题，问车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。

图森ix35和ix25车的问题，问车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。

Ix35-这是最受欢迎和最受欢迎的选择。

图森-这是一个老模型。价格一般，还不错。

维拉克斯——在中国不多，

胜达-这个价格有点高，可以和大众的途锐相比，屁股性感，车又大又宽敞。

手写，请收下！

北京现代ix35

139,800-242,500

图森

17,800-203,300

新圣达菲

196，800至311，600

韩国的suv真的很无聊。这是你的承诺。

大约15岁。

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20只是crv

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25只需参观导游。

北京现代有几款车型叫什么名字？

截至2019年8月，北京现代拥有323131335323631343130323533e59B9ee7ad943133431363661辆，包括布瑞纳-新图森、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、图森、朗东。

1.图森采用现代流行的浅色内饰设计，金属中控台与伊兰特、索纳塔风格迥异，简约整洁。中控台上有6个嵌入式CD、FM/AM和卡带，自动恒温空调节(空调节为数字，现代原厂途胜空调节为微调)等。

2.第九代索纳塔是北京现代2015年推出的全新车型。对于它的到来，北京现代在中高端汽车市场做了充分的准备和铺垫，第八代索纳塔实现了从无到有的突破，奠定了北京现代在中高端汽车市场的基础和细分市场地位。

3.名图是北京现代全新的中高级轿车。MISTRA名图定位在B级，介于朗东和索纳塔之间。是北京现代瞄准细分市场空差距的又一力作，也是专为中国市场开发的又一款车型。

扩展数据:

某些型号覆盖的市场:

1.乙类市场

在b级车市场，北京现代拥有三款重量级车型:第九代索纳塔、索纳塔经典(第八代索纳塔)和MISTRA名图。

2.SUV领域

在SUV领域，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ix25+途胜”的组合，全面覆盖高、中、低档SUV市场，在提升市场竞争力的同时，进一步提升和稳定了北京现代品牌的市场地位。

3.甲级市场

在A级车市场，北京现代先后推出伊兰特、伊兰特、伊兰特伊兰特三款车型，形成了“它跑在家族里”的销售格局。其中，伊兰特的目标群体为25-35岁，时尚人群与伊兰特形成2万元的差价，共同占领一二线市场。伊兰特聚焦出租车市场和部分三四线市场，以“百万公里不大修”的品质和性价比为卖点，面向30-40岁务实稳重的人群。

4.A0市场

在A0市场，北京现代目前拥有VERNARena车型。

来源:百度百科-北京现代

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汽车:

口音/武诗源/i25/雷纳；I30/I30CW(伊兰特旅行车)伊兰特/阿万特/伊兰特；

i40/i45/奏鸣曲/奏鸣曲；阿泽拉/宏伟/亚尊创世纪/罗森斯/草坪创世纪-Coupe/罗森斯-Coupe/l草坪-酷；雌马/雌马(现代旗舰车型，总统座驾)

SUV:

iX35/图森；圣达菲/圣达；IX55/韦拉克鲁斯/韦拉克鲁斯；宏伟的

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汽车:

口音/武诗源/i25/雷纳；来i30/i30cw(伊兰特巡回赛)伊兰特/阿万特/伊兰齐特；