买哈弗h9十大忠告_哈弗h9的十大优点和十大缺点

大家好，今天我想和大家分享一下我对“买哈弗h9十大忠告”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.长城哈弗h9怎么样？为什么哈弗h9不推荐买

2.2020款哈弗H9大五座尊享版提车，用车心得，谈谈自己的用车感受！

3.2020款哈弗H9，谈谈我九千公里用车感受

4.大家对哈弗H9看法如何，有车主分享吗？

5.哈弗H9柴油版值得购买吗？后期维护中要注意什么问题？

6.哈弗h9车辆故障率怎么样

买哈弗h9十大忠告_哈弗h9的十大优点和十大缺点

长城哈弗h9怎么样？为什么哈弗h9不推荐买

哈弗h9怎么样？目前市面上的SUV主要是城市SUV，而哈弗h9 是非承载式车身(底盘带大梁)的硬派SUV，属于越野SUV。哈弗h9车型的来历不得不提丰田普拉多，长城适度模仿"逆向开发”思考确实是一个好方法，但是它给人一种"山寨”印象中。哈弗h9不建议买的原因是国人不信任20万的国产车。

H9严重质量问题频发，但问题并不集中在一点，发动机抖动、烧机油、发动机熄火、车身附件、电器等。有的车主吐槽一年修一年，甚至吐槽哈弗h9过两年就散了。因为问题不集中，我们很难做出准确的判断。只能说确实问题很多。

哈弗h9搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。虽然排量已经很大了，但是两个不同的发动机版本都有启动动力不足的问题，尤其是汽油机。因为车辆重2吨多，涡轮介入之前动力确实很弱，所以一开始会显得比较肉。

虽然14L/100km以上的油耗和2吨多的庞然大物相比看似合理，但没有对比就没有伤害。对于同尺寸的合资和进口SUV来说，这个油耗确实比较高。新上市的2017款H9更换了ZF 8AT变速箱，油耗确实降低了。另外汽油版h9必须加95号以上(含95号)汽油，所以用车成本高。

哈弗H9底盘最大的特点就是离地距离高，悬挂行程长。因此，崎岖不平的地形是容易的。但是过坑洼时，地面的反弹会直接反馈到方向盘上。如果车速过快，颠簸严重，那么方向盘就会出现明显"打手”现象，就有些不方便控制了。

哈弗H9标配第三排，是7座车。但第三排受平台高度限制，座垫离地很低。坐在座位上后膝盖屈曲非常严重，脚伸不开，长途骑行的舒适性堪忧。而且在七座模式下，后备箱剩余装载空空间几乎为零。

另外，哈弗h9虽然宽敞，但部分储物间空的设计并不充分。比如中控室，除了杯架，连放手机和钱包的地方都没有。相比车身，中控屏幕也更小，分辨率尚可，但反应速度一般，这让它在很多功能上显得有些鸡肋，反光也比较严重。

为什么不建议购买哈弗h9？大概更多的是车主曝光哈弗h9严重质量问题的结果。不过对于国产品牌进军硬派SUV，我们还是比较认可的。关键在于能否真正做出好的产品。不过霸气的设计，相对充足的动力，宽敞的空空间，还是吸引了不少消费者的喜爱。只是在品牌建设上还需要更多的努力。

@2019

2020款哈弗H9大五座尊享版提车，用车心得，谈谈自己的用车感受！

在国内汽车品牌中，国产系列开始发力都开始推出中大型SUV，而合资品牌中SUV也越来越多。中国消费者的口味还是更喜欢越野系列。品牌多，人们的选择也越来越多。

H9实力不俗，在很多方面哈弗H9的表现都非常突出，也许是消费者眼光高了也许是大众选择多了，但是销量却在下滑。

哈弗H9作为一款中大型SUV，车身尺寸为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm。大气、饱满的外观还有一个高大的车身。整体表现就十分霸气，定位于中大型SUV。是同级别中外观尺寸较大的车型。

内部空间上也不令人失望。2800mm 的轴距为后排提供了充足的空间，而且中控台整体布局规整，豪华。粗大的方向盘和宽大的座椅前后呼应，每一处都在告诉乘坐者，我是一个大气的SUV。座椅的支撑性和柔软度适中，长途乘坐也不会感到疲惫。中控台周围采用了大面积软性材质包裹，用料厚道。整体营造出豪华的氛围。

根据车型不同，H9配备了主动刹车、全景摄像头、车道偏离预警、并线辅助等功能。动力除了搭载2.0T汽油发动机，还新增了2.0T柴油发动机，以应对不同口味客户。最大功率是252马力和190马力，动力充沛还全系搭载了采埃孚8AT变速箱。厂商指导价在21.98万元~27.28万元

外观尺寸大气、内饰空间大而豪华、动力强劲输出平顺通过性好是H9的优势，而唯一的问题是价格，在这个价格区间的SUV竞争非常激烈，客户的选择是多维度的，还会有其他因素。综合来看，哈弗H9的实力还是不俗的。

2020款哈弗H9，谈谈我九千公里用车感受

提车月余，期待并关注了5年的哈弗H9终于来到我的身边。2014年购买哈弗H6柴油版，开了6年，没有任何问题，从来没有把我抛在路上。买H6之前，我是卖宇通客车的，多年的大巴经验，对柴油机非常的了解。当时买柴油H6，就是因为淮柴和玉柴工程师对绿静发动机的仰视，所以果断下手。对H6的信心和多年来混迹论坛，对H9中毒无法自拔。之前开的H6挂的江苏泰州牌照，今年初，有幸拍中上海牌照，这就促成了我更换H9的契机。6年来，和4S已经成了朋友，也知道了H9的各项优缺点，在没有过试驾，仅仅看到过样车的情况下，下单了。刚提回家的哈弗H9，艾尔斯灰，没有加书包，加方向盘加热，换17寸ATS固铂轮胎，其他没有加，大五座尊享版。2把锁，对我来说足够，不会去越野的，主要用途还是长途穿越。

贴膜后洗车，贴的是45s赠送的量子膜，本来是不想要的，总觉得送的东西不靠谱，但是4S经理拍胸脯保证质量，所以就贴了。实际效果还是满意的。主要是防紫外，后窗是隐私玻璃加双层隔音，不防紫外，所以要贴膜。

小哥洗车中，这是哈弗H9第二次洗澡。

侧面，威武霸气。

正面，就不来大鹏展翅了，反正很多人都晒过。

没有书包的大PP依然霸气

驾驶位，座椅有记忆功能，有通风，加热，按摩功能。这个对于长途驾驶来说，真的香！

某宝添置的扶手箱隔层，非常实用，一下就增加了实用性。

挡包用的，不然包没有地方放，副驾拿起来吃力，谁叫咱个矮手短呢

转经轮，开过光的。旁边四不小和尚。

后视镜，防炫目非常好，后车远光不刺眼。

脚垫选了最简单的，但是价格要300多，不喜欢全包的，总觉得都包起来不舒服，各人喜好不同。

后排座椅非常的舒适，中间挡包的，可以为后排提供放餐巾纸和水杯的空间。

后排和操作空调和音乐，这个逼格有点高，让坐后排的合资车拥趸目瞪口呆。

后备箱超级大，比以前的H6大了一大圈。

17寸固铂ATS胎，静音效果还可以，舒适性也不错，这个配置选的非常满意。

进风口虽然是假的，但是增加了不少颜值。

大灯的科技感一流，亮度不错，也不刺眼。

全部上海城区驾驶的结果，没有跑过高速，这个油耗，我接受。

毕竟是在磨合期，接受这个结果。

关于H9的几个问题，需要向大家交代一下。 1，跑偏。这个事件，大概率出现，如果出现，先去4S，无法解决的话，去路边专业的轮胎店，保证可以搞定，我也不知道这是为什么。 2，车机。例如黑屏，啥东西不听使唤了，，，也是大概率事件。安卓8.0的系统，在手机上也不稳定，何况是在更不成熟的车机上。根据我对安卓的理解，不要自己装软件，装的多，系统碎片就多，就容易出状况，如果出了状况，也就是断电可以解决，断电解决不了，系统恢复设置。怎么玩我也没有实践过，但是这个思路肯定是正确的。在启动车辆后的几分钟里，尽量不要过早的去操作车机系统，等它开机全部完成，不然真的会很卡。太希望哈弗可以跟华为合作，华为手机从MATE8开始，真的不卡啊！ 3，左前轮和右前轮前方的挡板不一致，有车友说是排水方便，就是这样设计的，我很认同，而且观察了陆巡4.6，设计完全一样。 4，后备箱密封，有人说会进灰，我没有发现。 5，静音性。作为越野车，这么安静太出乎意料了。给老婆买的雷克萨斯NX300H，我可以负责任的告诉你，哈弗H9比NX300声音轻！ 6，驾乘感受。2017年，我驾驶陆巡4.6中东版从上海出发，至云南腾冲，走丙察察进藏，横穿西藏，新藏线出。然后走完新疆独库公路返沪，全程将近16000公里。再一次负责任的告诉大家，哈弗H9的驾乘感受和陆巡4.6没有本质的区别，真的很像！。闭着眼睛很难区分你坐在哪辆车上！这辆陆巡的油耗是25，哈弗H9目前14.越野能力就不要去比了，人家秒杀哈弗H9。国产车在一些人的眼里啥也不是，但是我只要实惠，适合自己的车，也不是没钱买，就是喜欢哈弗，喜欢哈弗H9。用普拉多陆巡几分之一的价格，有他们80%的功能，不香吗？香的很[嘻嘻]

大家对哈弗H9看法如何，有车主分享吗？

全新2020款哈弗H9，该车型依旧搭载2.0T发动机，和之匹配的是8AT变速箱，有着号称使用了全新家族式设计语言的改款车型.哈弗H9买回来已经3个月了，现在已经跑了9000公里，这三个月经常在附近自驾游。买回来一直加的92号汽油，油耗14左右，自重2吨4，这油耗我还是蛮心仪的！7座SUV是现在许多家庭的首选，虽然日常使用率可能不会太高，但在偶尔应付多人出行时还是非常从容的，这也是要得益于哈弗H9较大的外形尺寸营造了充裕的车内空间。H9也完全可以满足一家人的用车需求。整车操控非常不错，百公里加速度在9.5秒左右，动力上，新款哈弗H9将搭载2.0T发动机最大功率爆发至385N.m，同时满足国六排放标准，匹配8AT变速箱。另外这款车最大的亮点是新车的后桥将配备全新电控差速锁，与前桥新增的差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，实现“三锁合一”在同级别的车里，这个搭配算得上比较罕见。

看着是不是霸气外露！

新款的LED尾灯让2020款哈弗H9更具科技感，侧开尾门也是硬派SUV一贯采用的设计。尾挂备胎非常具有越野气质，在我的观念里车尾背上‘小书包’才是真正的硬派越野车。”

大九的后备箱很大，吊带不离车，可以道路救援！

全包的发动机看着是不是很整齐

哈弗H9采用了液晶仪表，和左右两侧的信息完美融合在一起，若不仔细观察还以为是一整块显示屏，设计的非常巧妙，效果也很炫酷。常用信息很轻松的就可以清晰读取，界面简单清晰不凌乱

可以承重几百斤的电动踏板

大九的多功能方向盘

电子手刹与自动驻车是这个级别应有的配置，可以让堵车蠕行变得更加轻松。更让我称赞的是哈弗H9配备的全地形控制系统，在不同的地面只需要简单旋转旋钮，电脑就会自动帮我调整车辆设定到最佳状态。

在漂亮的外观都是给别人看的，内饰才是每天自己接触的，大九内饰超级棒

高清屏幕

相较于前排舒适的空间，后排空间甚至可以说是有些奢侈了。父母和亲朋好友对哈弗H9的后排也是称赞有加，不仅空间宽裕，还可以调节靠背角度，长途乘坐非常舒适。

开着大九去滑雪，冰雪路面素胎无压力，后面的车上不来

天龙池滑雪乐园山上

大九好像雪山中的一头猛兽

孤独的大九单枪匹马勇闯天龙?

大九已经上来了，景区工作人员在清理冰雪，让别的游客通行！

开着大九看雪景无压力

4驱动都没用，直接上山！

真想来着大九从这里上去，可惜我有贼心没贼胆！

安全下山，回来补充燃料！

哈弗H9-2020款巨大的潜力不仅呈现在中国市场上，这些年在国际化道路上也已经初见成效。长城汽车董事长魏建军先生表示："实施全球化战略将是中国汽车基于长期战略的必然选择。在我看来，一个真正成功的企业一定是全球化的，一个真正成功的品牌必然是全球化的品牌。"现如今，哈弗品牌已经做到了这一点。我们完全有理由相信，哈弗H9凭借自身强悍的越野实力、出色的品质和卓越的安全性席卷全球市场，让世界见证中国豪华硬派越野SUV的崛起。

哈弗H9柴油版值得购买吗？后期维护中要注意什么问题？

每个人都有每个人的喜好吧，但是我想作为一名哈弗H9的车主，对于这样的问题还是我们最有发言权吧，毕竟有些车型只有开过才知道好不好，可以分享一下我当时入手哈弗H9和驾驶H9的感受。

最开始还是在网上被它霸气的外观所吸引，直到入手后才发现是真的非常的实用而且空间也还是非常的大。三段式镂空的中网设计，秉承着哈弗家族式的设计语言，中间的“HAVAL”还是非常的醒目。犀利的LED的大灯组配以穿透力强的卤素雾灯看上去也是非常的端庄。车身最美的还是属于它的45°角的侧颜，显示的出车身还是非常的浑厚有力。

很多人就以为哈弗H9的定义就是越野型，其实不然，哈弗H9的定义不仅仅是越野性同样也是城市型SUV。为什么会这样说呢，因为哈弗H9的差速锁是可以进行选装的，可以这样说加装了差速锁它就可以定义为越野型，不加装的话就可以定义为城市型SUV了，所以在H9上面怎样的定义还是取决于自己的。

在内饰方面，这次新款的哈弗H9还是非常的用心。真皮材质的多功能方向盘，上手的感觉也是特别的强烈，软硬适中。很多功能也是可以在方向盘上面实现的，像一键接打电话啊、定速巡航等的功能都是可以的。看看这个战斗式的液晶仪表盘，有没有像超跑式的科技元素。哈哈，还是非常的不错的呀！座椅的材质也是真皮的，强调一下，座椅的包裹性和舒适感很好，而且还是电动多向调节也很方便。

中控方面的操作面板也是非常的简洁和大气，像360全景影像，空调按键的开关以及车辆相对应的按键在上面都是非常方便触控和开关的。仿木式的中控配以深咖色的内饰，更加显得高端、大气、上档次，不失豪华感。飞机档把式的档杆也是充满了战斗的元素感，同样这也是哈弗家族的设计语言。在你喜欢越野的时候，后面各种功能性按键也是可以起到很好的辅助性作用的，像蠕动系统、坦克掉头，这些配置以前都是在四五十万的车上面才有的，现在在仅仅只有二十万左右的哈弗H9上面你也是可以看到的。

后排的空间也是非常的大的，而且座椅这样的设计角度也是可以最大限度地缓解后排乘坐者的疲劳度；同样，在后排的设计过程中也是可以进行放倒的，最大限度地利用尾部的空间，不管你是去长途自驾游还是去越野都是非常实用的，最细心的还是在后排的B柱那里添加了安全扶手，真的非常的细心。

超大尺寸的全景天窗，也是可以一键开启和关闭的，这样大尺寸的全景天窗像出去自驾游跑累了，躺在车里休息和自己的爱人躺在车里透过天窗看星星岂不美哉？所以说这上面的各个功能包括那么大的空间还是非常的实用的啊。

最后，咱们来说一下油耗吧，因为我主要是在城市面跑，很少出去越野，所以在市区里面的油耗是在8-9个左右，当然油耗也是会与自己的驾驶习惯包括路面或者是一些其他的情况相关联的。最重要的是，你喜欢越野的话，相同的路面，你以前可能要花四五十万去买一台越野车，但是现在你只用花不到一半的钱就可以实现自己的梦想了，所以我个人觉得，整体上来说还是非常的实用的，最关键的是性价比超高，值得推荐入手！

哈弗h9车辆故障率怎么样

该款发动机最大功率140kw，最大扭矩420N·m，最大马力190，最大爬坡可达>60%，在1400转时就可爆发出惊人的420N·m的最大扭矩。优点就是动力强，油耗低，发动机抗造稳定性高。我基本上满载加运一些东西上很陡的那种陡坡是没有问题的。油耗我是一半高速，一半普通路段，平均油耗八个。关注H9的潜在消费者很多都是冲着柴油版本去的，销量数据也验证了这一点，毕竟柴油版本有两大优点——油耗低、扭矩大，而这两点恰恰是大家所期待的。

柴油机要比汽油机皮实耐操得多，只要柴油品质好，没有杂质，不堵塞喷油嘴，一般不会出毛病的。对了，还有egr阀，这个也要经常检查，防止堵塞，如果出现故障要及时更换。另外这个柴油机响应快，但发力慢，需要习惯一下。h9柴油大概是因为非承载式车身的原因，在车头外右侧的位置声音很大，车内的静音性和汽油机比也确实有不同，但是H9这个车的汽油版更纠结。

尊享型比豪华型多出：后排侧隐私玻璃、自适应巡航、车载空气净化器、副驾驶位后排可调节按钮、全景天窗、主动刹车/主动安全系统。众所周知长城强项是柴油发动机，长城柴油发动机质量可靠性以及科技含量都是国际上拿的出手的。哈弗H9搭载的是绿静系列代号为GW4D20T的柴油发动机。采用博世适时四驱系统，配备了后桥限滑差速器，可以轻松应对中等强度越野，脱困能力很强，同时底盘路感回馈不错，过滤颠簸干脆利落，不会很生硬，舒适性可圈可点。油耗方面我感觉主要还是根据个人的脚法和路况都有很大的差别。

哈弗H9是长城汽车推出的一款中级SUV车型，被认为是长城汽车新能源产品的一个旗舰车型。作为一款新能源车型，它的可靠性和安全性一直是消费者关注的焦点，其中最重要的一点就是车辆故障率。那么，哈弗H9车辆故障率怎么样呢？

一、哈弗H9车辆故障率概况

哈弗H9的故障率总体上要低于普通汽车，主要原因是哈弗H9采用高新技术，拥有先进的发动机及传动系统，专业调试更加完美，总体可靠性更高。另外，由于哈弗H9采用了新能源技术，使用的电池组可以提供更高的可靠性，使发动机技术更加成熟，从而降低了故障率。

二、哈弗H9车辆故障率实际状况

根据市场上的消费者反馈及专家调研，哈弗H9的故障率实际上比普通汽车要低得多，不管是在故障的频率上还是故障的复杂程度上都比普通汽车要低得多，而且它的维修费用也比普通汽车要低得多，消费者出现了故障后也可以得到更快的维修服务。

三、哈弗H9车辆故障率预防措施

哈弗H9的故障率总体上较低，但是为了保证它的可靠性，还是需要消费者做一些预防性的工作，比如要定期检查车辆，及时保养，保持车辆清洁，及时更换汽车零部件，以及按照厂家规定使用汽车，这样才能保证车辆的可靠性，降低故障率。

四、哈弗H9车辆故障率专家分析

入乡随俗，每款车辆都有可能存在一定的故障，但是哈弗H9的故障率总体上要低于普通汽车，而且它的维修费用也会比普通汽车低得多，所以专家建议消费者在购买哈弗H9时，要多多考虑新能源技术的优势，更好地保障自身的权益。

五、哈弗H9车辆故障率保修服务

哈弗H9的故障率总体上要低于普通汽车，而且它的维修服务也比普通汽车更加完善，所以在购买哈弗H9时，消费者可以享受到厂家的三年或者六万公里的保修服务，更好地保障自身的权益。

总的来说，哈弗H9的故障率总体上要低于普通汽车，而且它的可靠性和安全性也比普通汽车更高，所以消费者在购买哈弗H9时，可以放心地享受它带来的便利。