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1.大热的丰田RAV4究竟该怎么选？精打细算的你一定不能错过

大热的丰田RAV4究竟该怎么选？精打细算的你一定不能错过

       虽然比海外版车型晚了整整一年才进入国内，但全新一汽丰田RAV4荣放依旧受到大量消费者的追捧。而TNGA架构的使用让新车发生了脱胎换骨的改变，产品实力得到了大幅度的提升，在同级别车型中拥有极强的竞争力。那么问题来了，目前RAV4荣放提供了两种动力选择以及两驱和四驱共计8款车型，售价从17.48万~25.88万元之间，究竟哪款最值得购买呢？今天我们就来分析一下。

       令人有些意外的是，新车17.48万元的起售价甚至比老款车型还低了2000元，这样的定价可以说相当有诚意。此外，老款RAV4荣放是与卡罗拉同平台，而全新RAV4荣放则是采用了TNGA平台的GA-K平台打造，也就是说它与亚洲龙和雷克萨斯ES都出自此同平台，因此从平台的角度来看，全新的RAV4荣放要比老款更高级。

       不知你有没有注意到，最近两年丰田开始走起“性价比”路线，虽然价格在同级别车型中并不是最便宜的，但在配置上毫不吝啬。所以你从配置表上可以看到全新RAV4荣放全系标配LED大灯、全系配置了7个安全气囊（双前囊+双侧囊+双侧帘+主驾膝部）、胎压监测、丰田智行安全TSS?2.0系统（包括带行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航、带跟车行驶功能的车道循迹辅助系统、远光灯自动调节系统）、电子手刹等配置。因此即便是“丐版”车型，配置也完全可以满足日常使用。不过由于RAV4荣放拥有两套动力系统，因此我们需要将分开来进行比较。

       首先我们来看看搭载2.0L自然吸气发动机的5款车型，价格从17.48万~22.58万元不等。对于想买2.0L排量的消费者来说，我更推荐选择两驱版车型。因为对于绝大多数人来说，可能这辈子都不会将车开上非铺装路面，四驱系统很可能会沦为“摆设”，大空间和多用途性才是SUV的最大的卖点。并且126kW的最大功率与209N·m的最大扭矩对于RAV4来说依然只能算够用，再加上CVT变速器会进一步削弱动力输出的感受。因此，无论是从燃油经济性、实用性，还是性价比来说，两驱车型都比四驱车型更有优势。

       相比起配置最低的都市版，我认为售价为19.48万元的风尚版应该是首选。尽管价格比“丐版”车型足足高出了2万元，但却增加了非常丰富的配置。比如无钥匙进入、起动；仪表液晶盘的尺寸从4.2英寸变为7英寸；中控台增加了10.1英寸屏幕，并支持CarLife和手机映射功能；主驾座椅为电动调节并带有腰部支撑；后排USB接口；音响数量增加到6个；外后视镜增加了电动折叠与加热功能；自动分区空调；轮胎从17英寸变为18英寸等。最重要的是风尚版车型增加了中国消费者非常喜欢的电动天窗。

       （源自网络）

       可以说，风尚版车型已经可以满足绝大多数消费者的用车需求。惟一令人略感“遗憾”的恐怕就是风尚版车型虽然配备了的360?全景影像，但却没有倒车雷达，这对于有些人来说会略感不适，毕竟“声图并茂”可以进一步提高倒车的安全性。好在倒车雷达也不是什么新鲜物件，随便一个地方基本都可以加装，并且价格很便宜。

       除了性价比最出色的两驱风尚版之外，售价21.18万元的两驱尊贵版也很值得推荐。尽管与风尚版车型相比有着1.7万元的差价。但却可以得到一个可开启的全景天窗、前\后辅助雷达、真皮方向盘、全车真皮座椅，并且前排带有电加热功能、内饰氛围灯，轮胎从18英寸升级到19英寸。我个人认为，这些配置基本对得起差价，换句话说，如果增加的这些配置是您比较看中的，那么不妨多花些钱让自己得到更多的满足。

       除了2.0L汽油版车型外，全新RAV4还推出了2.5L双擎车型。而在三款双擎车型中，我自然最推荐四驱精英版，它的配置与两驱风尚版相同，日常使用完全足够，就不过多介绍了。

       两驱版双擎车型在配置上与四驱版双擎车型无异，1.3万元的差价就体现在四驱系统。与绝大部分城市型SUV所使用的多片离合器式的适时四驱系统不同，RAV4双擎车型的这套E-Four电子四驱系统是依靠后轴上的电动机来实现的，所以也就不存在传统的中央传动轴。并且在后电机的“加持”下，动力水平比两驱版车型更出色。

       至于2.5L双擎四驱旗舰版，虽然配置水平相当高，但25.88万元的价格也让消费者不太好接受。毕竟这个价格甚至已经可以买到部分中型SUV了，并且配置还不算低。因此，旗舰版车型的销量注定不会很高。

       尽管双擎版RAV4的定价可以说诚意满满，但对于大部分消费者来说，2.0L燃油版车型才是最好的选择。无论是空间、配置、性价比等都完全符合中国消费者对于一辆紧凑型SUV的预期。因此，2.0L两驱版车型注定会成为全新RAV4的“销量担当”。当然，如果预算充足的话，那么双擎四驱精英版自然是更好的选择，它在油耗与动力之间达成了完美的平衡。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       而插混版车型则为全新车型，新车造型上与海外版本“RAV4 PHEV”保持一致，尺寸也与此前荣放车型相同。动力方面，在丰田核心三电技术加持下，综合油耗为1.1升/100公里，零至百公里加速时间仅为7.4秒。

       外观方面，新车在一些细节部分与汽油版车型有所区别，最显著的标志莫过于车头丰田的LOGO，与荣放双擎相同，加入了蓝色的描边。中网是这一代RAV4的最大亮点，同时也是最具争议的设计。它并没有与目前国内市场在售的丰田车型采用高度相似的家族化设计，而是自成一派的传承了海外4Runner的精髓，展现了城市型SUV同样可以野性的一面。

       RAV4的车侧也十分强壮，也是在我看来这第5代车型最美的角度。见棱见角的黑色轮眉、锋利的腰线以及哑光黑色侧裙，俨然一副硬派越野车的形象。尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距依然为2690毫米。

       内饰方面，新车整体设计与燃油版车型比较接近，并且车内用了红色的缝线来表示自己的运动感，它的仪表盘显示内容也与普通版有所不同，内饰整体的做工用料和实用性依然十分出色。

       动力方面，得益于插电式混动系统，新车的最大功率为225千瓦，车辆的零百加速时间为7.4秒。续航方面，新车纯电续航里程为80公里，综合续航里程达到1400公里。

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