大家好，今天我将为大家介绍一下关于马自达3昂克赛拉的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.大众凌渡与马自达3 昂克赛拉，谁更值得选择？

3.马自达3 昂克赛拉这款车靠谱吗？它的质量值得信赖吗？

4.马自达3 昂克赛拉的性价比高吗？它的动力强吗？

5.昂克赛拉怎么样？值得买吗？

6.马自达3 昂克赛拉 精致的紧凑型轿车推荐

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       前脸看上去很凶猛?中网的镀铬亮条感觉更有立体感，也很有质感

       昂克赛拉的前脸是很长的那种，45度角的感觉也是属于俯冲的感觉，很有气势。

       灰色是一款比较耐看的颜色，不像白色会感觉很平凡，主要白色什么的看上去也太大众化了，丝毫没有一点个人的特色

       眼神越发的犀利

       来一个右眼的，两个咕溜溜的大眼看着你，就问你慌不慌

       轮子很大，传说中的脚大江山稳就是这样的吧，难怪过弯的时候都能保持得那么稳当。

       轮毂也是采用的熏黑的处理，让车自己更运动

       尾部的感觉也是属于很年轻很运动的感觉，这样的车用来改装一定是极好的，可惜我觉得要懂原车的东西会很心疼，就一直没去弄，时间长一点之后就觉得原车的也很不错就不去管它

       整个尾部的来一张，技改部位有一种老马3的感觉，感觉经典的味道已经得到保留。

       圆形的排气管，看上去有点简单，应该来一个镀铬的大的装饰框装起来看上去更舒服。

       前后大灯的圆形，前后呼应，更对称

       醒目的logo标识

       这个高位刹车灯，这也是我最喜欢的样子，很长，而且感觉很有特色，做工很细腻，点亮的速度也很快

       有点花，不过不是很影响，双温区自动恒温空调，终于可以不用考虑别人的的感受了，想开几度开几度

       后备箱很平整，空间也很大，大多时间都是我在用，不用考虑得太复杂，完全够用了。

       备胎有点小，不是很喜欢，而且也是铁钢盘的，放备胎的地方也只够放这个小备胎，想要换成和原车一样的型号感觉应该放不进去，还没有测试过。

       专门有放三脚架的地方，很顺手，需要用到的时候也不用到处去找。

       很贴心的小地方，有一个小拉手，关后备箱的时候就更轻松了

       锁扣的质量看上去还是很不错的

       前面的中网的logo

       后面的logo

       马自达-3

       我选择的是新款的，动力好，配置高，买车就要一步到位，不然以后还得后悔动力不好，配置太低，造型过时什么的，反正开过5到6年是不会有什么问题的。

大众凌渡与马自达3 昂克赛拉，谁更值得选择？

       第二点，马自达3 Axela昂科赛拉这款车还是低油耗的轿车，当踩下油门之后，引擎发动的声音很小，相对于高油耗的车性价比很高，这也是很多人为什么偏爱买这款车的原因之一。

       从整体的驾驶体验来看马自达3 Axela昂克赛拉的话，驾驶非常平稳，而且这款车的保养也非常简单，不需要花费很多资金进行保养。

       还有一点也很关键，就是马自达3 Axela昂克赛拉的定位是中端路线，售价相对比较中等，价格一般家庭也都能接受，缺点就是内饰做工不够上档次，相对于性能和价格，也对得起广大车友了。

       怎么样，看到这里，对于家用车买马自达3 Axela昂克赛拉是不是心里多少有点底气了？其实家用车买这款车挺不错的，既省油毛病又少，很值得家庭使用。

马自达3 昂克赛拉这款车靠谱吗？它的质量值得信赖吗？

        上汽大众 凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版，厂商指导价14.99万元；长安马自达 马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L自动质耀版，厂商指导价14.79万元。两台车指导价格相差2000元。

        凌渡车头设计风格比较中规中矩，符合大多人的审美标准；马自达3 昂克赛拉前脸采用点阵式中网与深邃的灯组造型相结合，比凌渡更具运动气息。凌渡和马自达3 昂克赛拉的大灯都配备了LED光源以及LED日间行车灯，照明效果十分理想。不同之处在于，凌渡支持转向辅助灯、卤素前雾灯，马自达3 昂克赛拉多了自动头灯和大灯延时关闭。

        外后视镜的功能还要属马自达3 昂克赛拉更丰富一些，它同时支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车下翻、锁车自动折叠。

        马自达3 昂克赛拉还贴心的为车主配备了前排无钥匙进入功能，之前小编并没有深刻体会到该功能的好处，直到天气越来越冷、人也越来越懒，只需要轻轻按一下门把手便可轻松解锁上车或锁车离去，完全省去了掏钥匙、放钥匙环节，无钥匙进入的便利性还是值得肯定的。

        凌渡的车身尺寸为：长4615mm、宽1826mm、高1425mm，轴距2656mm；马自达3 昂克赛拉的车身尺寸为：长4662mm、宽1797mm、高1445mm，轴距2726mm。除了在车身宽度上凌渡更宽一点，长度、高度、轴距的数据表现马自达3 昂克赛拉都要更好一些。不过同定位紧凑型轿车的它们，实际乘坐空间并不会有明显差距。

        凌渡前/后轮胎标配规格均为205/60 R16，马自达3 昂克赛拉配备的轮胎规格为215/45 R18，车身侧面的视觉效果确实存在一定差异，轮胎尺寸更大的马自达3 昂克赛拉看上去更稳重、更协调，比凌渡的“小脚”造型精致了不少。

        凌渡内饰中控台采用很多平直的线条修饰，和外观风格一样，整体看上去很沉稳，但也不免有些中庸；马自达3 昂克赛拉内饰虽然也呈现出了简约的风格，不过从线条走势和装饰点缀上来看，都显得更时尚一些。

        两车所搭载的多媒体屏幕大小几乎相同，凌渡支持8英寸触控屏幕，马自达3 昂克赛拉装配8.8英寸普通液晶屏。车机系统均支持蓝牙/车载电话、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联。

        上汽大众 凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版，搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱。工信部综合油耗5.4L/100km。

        长安马自达 马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L自动质耀版配备了2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，与之匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱。工信部综合油耗5.8L/100km。

        两车前悬架均采用麦弗逊式独立悬架结构，凌渡后悬架为多连杆式独立悬架，马自达3 昂克赛拉后悬架采用扭力梁式非独立悬架结构。

        马自达3 昂克赛拉在主/被动安全功能和辅助驾驶设施方面的表现都要更突出，2021款 2.0L自动质耀版额外配备了前/后排头部气帘、膝部气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警以及定速巡航，以上功能在凌渡身上都没有配备。

        通过详细的配置对比不难发现，马自达3 昂克赛拉几乎在发动机动力表现、行车安全方面、辅助驾驶方面、多媒体配置方面都要比凌渡好，舒适功能还多了自动空调、自动大灯、自动雨刷、电动天窗、主驾驶电动座椅调节等等，甚至价格还要比凌渡便宜一点。

        不过，还是有些地方是不如凌渡的，比如品牌调性，国人更认可大众，这也就导致凌渡的保值率会比它高出一点点；比如行驶感受，粘上了“德味”的动力总成，整体感受会显得厚重一点；再比如悬架类型，马自达3 昂克赛拉后桥的非独立悬架总归在乘坐舒适性和滤震性方面差上一截。

        综合来看两台车的优缺点还是很明显的，作为我们利用率很高的日常代步工具，还是要本着让自己拥有更好使用感受的原则，所以小编认为马自达3 昂克赛拉比<a class="hidden" href="/lingdu

       本文来自易车号作者人民车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

马自达3 昂克赛拉的性价比高吗？它的动力强吗？

缺点：挺马马虎虎 加速稍慢 超车的感觉 仍是有些费力 但我不寻求甚么推背 我也不飙车 家用够了

外观：很漂亮 很喜欢

内饰：还可以,就是中控的屏幕有点小,其他的都很好。

空间：不错,够用,后排空间很大,坐着舒服

配置：同级别车里面,配置很高,该有都有,性价比高。

动力：非常一般般 起速迟缓 超车的感觉 仍是有点儿费事 无非我不最求什幺推背 我也不飙车 家用够了

操控：超控不错 方向盘很轻,很好用,

油耗：偏高了,不过也能理解,我是新手,又在市区,油耗有点偏高。

舒适：真皮坐椅,很舒适,包裹性好,后排座椅靠背有点短,长途乘坐比较舒适,

优点：都说是偏硬的,不过做功仍是非常挺不错的

缺点：对比慢 起车有些稍慢 跑起来就挺好了

外观：前面看不错 后面看有点丑

内饰：都说是硬的,但是做工还是很不错的

空间：一般吧,后排空间有点小,不过我也不是什么胖子,所以无所谓

配置：比较高。这个价位,能有这样配置,很满意了。

动力：对比肉肉 起车有点儿迟缓 跑起来就非常好了

操控：很好,方向很精准

油耗：感觉油耗有点高了,不过也在能接受的范围内

舒适：可以,座椅包裹很好,隔音效果也不错

优点：简洁明了大方,用量非常好,做功细腻

缺点：新车没敢深踩。然而感觉动力仍是可以的。

外观：非常满意!大气!

内饰：简洁大方,用料很好,做工精细

空间：内部空间很大。后排坐3个大人也不会觉得拥挤。

配置：还行,毕竟是自己喜欢的车,不喜欢的人也不会选择了

动力：新车没敢深踩。不过感觉动力仍是可以的。

操控：悬挂偏硬,操控一般,方向有点跑右偏,高速上方向盘很稳。底盘及悬架调教偏硬,过减速带时颠簸较大。

油耗：由于我是新手所以油耗有点偏高,但是在接受范围之内,

舒适：静音不错,座椅舒适度也很不错,就是后排中间的位置有点高,如果能调节靠背角度可调就好,长途驾驶也可以的

昂克赛拉怎么样？值得买吗？

缺点：隔音效果不好，内饰还是一如既往的简陋。

外观：魂动设计表现出生物转瞬之间爆发出来的力度和美感，毫无保留地展示了身体的力量平衡以及纯粹的简约之美其所呈现出来的瞬间爆发力,速度感,凛然的张力和洗练之美都为设计带来了某种色彩和灵感，让我一见倾心。

内饰：内饰比较粗糙，中控比较简陋，毕竟是低配，塑料感不强，都是软内饰。

空间：前排空间没有问题，后排空间稍显小一些，五个人肯定是没问题，但是后边一定要坐身材瘦一些的。

配置：前后防撞梁，都很结实，安全性及高，我曾经追过尾，车里面一点事没有，只是听到砰的一声，当时车速是90左右，只是中网坏了，保险杠都没给我换，安全性极高。

动力：这个车提速还是可以的，创驰蓝天技术，让发动机和变速箱完美配合，可能AT变速箱稍微有点顿挫，但是提速相当可以了，我一般一个红绿灯的距离（500米左右）车速能达到90-100迈车。

操控：四个字可以描述：指哪打哪。方向盘精准，而且特别轻。操控性能极强。

油耗：创驰蓝天的发动机相当省油，高速油耗在4.8-5.0左右。在北京城区6.8左右。

舒适：绝美魂动设计，外观时尚，油耗低，操控性能好，座椅包裹性强，开长途一点都不累。曾经开过长途，480公里，5个小时，真的一点都不累。

优点：外观时尚，好看，1.5动力足够用且还有推背感，转向精确，操控一流，还有音响个人觉得非常可以了（本人不是发烧级别）。

缺点：后排太小了，后备箱一般，车内发动机声、风声、胎声很大，行驶过程路面颠簸非常强烈地反馈到车内，让人感觉不那么舒服。本人的舒适版无天窗，但车顶的的面料装配让我愤怒，用手向上一顶，竟然有约4厘米的松动，这是让我最无法接受。且购车优惠不大。

选车理由：被外观，内饰和加速操控吸引了，还有4s店的美女销售

优点：帅气且年轻时尚的外观，省油省心的内涵，包裹性极强的座椅

缺点：后排空间略有欠缺，动力配备很弱，并没有随踩随到的动力，隔音效果有待加强

外观：外观引用了魂动设计理念，而在前脸上的魂动之翼把大灯、中网连接的天衣无缝，黑色的中网加上银色镀铬装饰再加上马自达的logo融入其中，符合我们年轻人的喜爱，再加上“笑起来像四万”的前脸看起来很温馨且有青春运动的气息。前大灯在透镜这样“组合拳”的配合下看起来气势磅礴。侧身的线条从车头盖引出到前驾驶凹了一下之后在往上走，远处看更像波浪形使车的侧面线条动感且流畅，带有力量的肌肉美感。到了上边部分，鲨鱼鳍式天线让axela变得更加美丽生动。

内饰：内饰中规中矩，并没有外观上那么令人眼前一亮。中控台并没有什么特别，采用了软性材料覆盖，摸起来的质感非常不错。全车的按钮和旋转按钮都比较大，在驾驶的过程中用起来会很顺手，主副驾的坐姿低，加上出色的座椅包裹性，坐上去就感觉很舒服，而视野不会受到太大的阻碍。值得表扬的是主副驾的化妆镜都配有小灯，中配以上的车型再配上电动车窗天窗在这个价位的车型来说性价比很高。

空间：前排空间的主副驾坐上我这个180邻家大男孩还是可以调整好过后头顶还有2-3指的距离，腿部起码还有活动的空间，但是后排空间的方面就很有欠缺了，头部空间开始变得压抑，而且保持前座不变得情况下后排的我腿部基本没有太多的活动空间。

配置：首先昂克赛拉所有车型都在主架位置配上车窗可以一件升降；具有运动感的三辐方向盘；方向盘的多功能媒体系统按钮和四方位调节在全车型标配显得很人性化；行车电脑上配置了三段式单炮筒设备，一种萌萌的感觉，第一眼看上去像那个单眼的小黄人；其他配置方面早高低配上变化的有点多：高低配的差距就在于彩色的触摸大屏幕和空调控制面板上，另外豪华车型以上会有空调温度分区控制的功能，方向盘上面的万年不显老的银色装饰作为点缀，其中最高配配上了时下年轻人最爱的碳纤维的方向盘内饰，定速巡航功能只能在高配上才能看到

动力：在1.5的动力下在市区开完全无压力，超车还是很给力的。但是在高速上的话还是规规矩矩不然被别人笑话哦！！

操控：操控非常棒，方向盘打哪走哪，基本没什么延迟！没什么虚位

油耗：创驰南天技术是可以，油耗方面一直不担心；主要买车之后磨合期磨合的好，在市区内跑到别人的车高速的油耗可是指日可待

舒适：这车性价比还是很高，适合一家大小的南方人，如果是北方人的话可能在后排比较压抑哈（并没有地域歧视），还有就是后排中间的地台有点高啊！

马自达3 昂克赛拉 精致的紧凑型轿车推荐

       总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。

马自达3 昂克赛拉的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

       外观方面整车采用了家族式的设计语言，前脸部分的造型时尚感很强，熏黑式的进气格栅内部为网状结构，并由银色镀铬条进行装饰，进一步提高了时尚感，两侧的大灯造型也非常犀利，内部的LED灯组科技感十足。

       车身侧面的线条十分流畅，车身腰线也贯穿整车，将表面张力充分拉伸，下方的轮眉采用突出设计再搭配上全新的18英寸轮毂运动感更强。整车的尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。这样的轴距使得它在同级车中具有一定的优势。

       车尾部分来看运动感更强，尾灯的造型同样十分犀利，并与车头大灯相呼应，尾箱上方存在一个上翘的角度使得整体运动感更强，下包围的造型层次感分明，再搭配上双边单出的圆形排气，使得整车更加战斗。

       内饰来看整体布局相对比较简约，但是具有很高的设计感，中控的8.8英寸悬浮式显示屏尺寸并不大，但是足够便捷，左侧的三幅式方向盘以及前边的液晶仪表使得驾驶体验更好。座椅的真皮感觉还是很舒适的，包裹性也很强。

       动力方面我们今天推荐的车型是2.0L自动质雅版，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力158ps，最大功率116kw，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。驱动方式为前置前驱。

       作为一款紧凑型轿车，它的操控感受还是比较舒适的，整车的外观颜值也十分耐看，符合年轻人的审美，车内的空间相对来说也比较宽敞。如果预算在15万元左右那它绝对可以考虑其中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

缺点：不知道是不是轮毂大尺寸，觉得从路面反馈过来的震感挺生硬直接的

外观：外形拉风的很，前后车头灯超级好看，车身线条流畅优美。

内饰：拉丝面板很不错，看起来很高级，至于车内中控布局真是非常的好看。

空间：很满意，乘坐空间非常足，家用人都做得比较舒服。

配置：配置一般吧，各位看自己的能力买高配点的就好

动力：动力非常有劲，地板油下去推背感很强，静止提速迅猛。

操控：操控感不错，开过的车子不算多，路感很清晰，避震应该没有家用轿车那样软。

油耗：油耗不高不低吧，中等水平，这点满意，不太担心，开好自己的车

舒适：座椅舒服，没有噪音烦恼，空间也过得去吧，都很满意，隔音也没什么问题。

优点：只要您敢踩油门,他就敢给您

缺点：还算挺不错,但是作工马马虎虎,接缝略大。

外观：没啥说的了,就是冲着外观去买这个车的。不过我还是喜欢白色,不喜欢。

内饰：还算挺不错,不过做功一般般,裂缝略大。

空间：足够大,后排空间非常宽敞。

配置：这价位的车,配置还算不错,性价比很高

动力：只要你敢踩,它就敢给你

操控：本人新手,操控方面我觉得还是不错,指那打哪。

油耗：刚提车,还没具体算过

舒适：我觉得还可以,就是座椅有点偏硬。

优点：城市道路开足矣,高速公路超车非常有信心

缺点：作工马马虎虎吧!必定车价摆在这儿!

外观：不说,不好看也不难看

内饰：做功一般般吧!必定报价摆在那儿!

空间：一般,够用,后排空间有点小,不过我不坐后排

配置：买了就不说了,性价比高。

动力：市区开足够,高速超车很有信心

操控：很不错,指那走哪,很好

油耗：有点偏高,可能跟我的开车技术有很大的影响。

舒适：可以,座椅包裹性很强

       好了，今天关于“马自达3昂克赛拉”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达3昂克赛拉”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。