您好，很高兴能为您介绍一下日产 奇骏的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。
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2.日产奇骏的优缺点都有哪些？
3.20万级合资SUV，奇骏、探岳、途观，要可靠耐用选哪款？
4.日产奇峻有哪些优缺点？
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近日，全新一代日产奇骏在海外正式上市，共推出8款车型，前驱和全时四驱各四个版本，售价25650-36830美元（约合人民币17.17-24.65万元），和现款相比小幅上涨160美元。时隔6年，全新一代奇骏在今年6月正式发布，外观内饰全面升级，预计将在2021年国产上市。新车外观依旧采用“V-Motion”家族式设计，但与现款有所区分，倒梯形中网的尺寸增大，内部填充点阵式格栅，V型粗镀铬饰条外围叠加细镀铬饰条，更具立体感。
前脸另一大改动是分体式大灯，这一设计一经发布褒贬不一，但确实让前脸更有层次感，细长的大灯组外形不规则，上半部分为日间行车灯和转向灯，下半部分的大灯采用矩阵式LED光源，而雾灯隐藏在下格栅内，前包围的粗磨砂银饰条同样具有力量感。
从侧面视角看，全新奇骏更加硬朗了——大概是车顶曲线和腰线的作用，样式简洁平直，而且从已曝光的不难看出，车身A柱采用熏黑设计，车顶颜色可选亮黑色或车身颜色，这样的悬浮式车顶倒是不常见！D柱采用拼色设计，车顶延伸出小尺寸扰流板，增加运动感。?作为参考，海外版新车的车身尺寸为4648×1839×1699mm，轴距为2705mm，和现款奇骏相比有小幅“缩水”，但引入国产后或有所调整。此外，新车提供五种颜色供消费者选择。
车尾造型与旧版较为相似，但牌照区域更大，尾灯整体更加细长，且换装LED光源；后包围的造型也更加夸张一些，呼应前包围。海外版奇骏的车型名“ROGUE”在车标下方，这也是时下的潮流，引入国产后或保留这一设计。
全新奇骏内饰的升级可以说是“脱胎换骨”，现款奇骏的内饰经常被吐槽过时，而新款的设计硬朗又不失时尚，同价位该有的大屏配置补上了，12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型5英寸）、8英寸悬浮式中控屏（可选装9英寸）以及10.8英寸HUD抬头显示系统，三屏互联，科技感大幅提升。中控屏手机互联支持苹果Carplay和安卓Auto，内置Nissan?Connect导航系统。
除此之外，新车在内饰细节上的注重提升了整体质感，比如座椅的菱格纹和打孔、中控、门板等位置的缝线、挡把和中控区域的木纹饰板、在门把手、中控台、方向盘、中控屏处的镀铬饰条点缀，肉眼可见的精致。
新车高配版本支持无线充电，皮质电子挡把小巧精致，空调控制和中控屏下方保留实体按键，方便操作。
全新奇骏的座椅再升级，“日产大沙发”的传统不能丢。采用NASA零重力座椅设计后，乘坐舒适性有所提升，这一技术在英菲尼迪QX50上已有应用。另外，后排座椅也支持加热，冬天坐着更舒服。
辅助驾驶方面，全新奇骏搭载ProPILOT?Assist智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、刹车辅助、交通标志识别等，同时采用Safety?Shield?360（行人侦测、盲点警告、车辆偏离预警、远光灯辅助、驾驶员注意力监视等）。
动力方面，海外版奇骏搭载日产最新PR25DD?2.5L自然吸气发动机，传动匹配与海外版天籁一致的CVT变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m。引入国产后的全新奇骏或搭载天籁同款VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机，如果这一假设成真，国产全新奇骏的市场竞争力将再进一步。
日产奇骏的优缺点都有哪些？
作为一名建筑设计师，平常除了上班，我还有一个爱好，就是喜欢去旅游。一直以来，我都希望能有一辆自己的车，这样子我就能开着车出去旅游了。刚好经过这些年的努力奋斗，我终于有了自己的小金库，因此买车计划就提上了日程。?自驾出行当然需要一辆配置上比较全面的，功能上比较实用的车，所以我首选SUV。为什么呢？因为SUV空间大，底盘高，视野好，如果越野方面可以好一点的话就绝妙了，于是我上汽车之家看了一些关于SUV的车辆资讯，感觉马自达CX-5和日产奇骏的口碑都挺不错的，就去4s店现场看了一下车。?到店对比了一下日产奇骏和马自达的，虽说换代后的马自达CX-5整体上运动感还不错，但在用车空间上，比起奇骏还是要差一点。而且，和奇骏的同等价位，马自达CX-5却只配有普通的小天窗。不仅如此，听一些车友评论说，马自达的发动机有噪音，特别是冷启动时噪音就很大。而且上高速的时候，胎噪，发动机的噪音就更加明显了。看到这里，我果断放弃马自达CX-5，聪明人当然是选择奇骏了，于是我下订了奇骏。昨天店里通知可以去提车了，内心激动万分。下面就给大家分享一下的我人生第一辆坐骑——日产奇骏。奇骏在外观上都算对我口味，前脸采用的是家族式V-motion的设计语言，加宽的?v型镀铬饰条和LED日间行车灯组合在一起，令人一眼看过去就感觉挺时尚，很有力量感。
奇骏的确挺符合我的气质，车身线条流畅，优雅中带着十足的力量感，还有这个轮廓饱满的车头，很有意思，与凌厉的日间行车灯搭配起来，霸气感刚刚好。
18英寸的大脚，撑起奇骏的大身板。
外置后视镜可电动调节角度，上面集成了转向灯带，转向时更加醒目。
越野车必须要有行李架，这样才显得更加硬汉。
奇骏的车身尺寸看着就很大，就是我喜欢的造型，既能代步出行又有专业的四驱系统，一次满足我两个愿望。
其实除了长相和内在，奇骏的空间表现也让我很满意，2706mm的轴距为奇骏带来了优异的乘坐空间，700L的后备厢容积完全可以满足家用和旅游出行的装载需求。
车尾中间清晰的NISSAN标识。虽然还没有能力买GTR，不过有奇骏我都心满意足了。
内饰的做工和材质方面都很不错，采用了大面积的软质材料包裹。中控屏尺寸看着虽然不算大，但好在它的功能比较齐全，搭载了车机联网功能，可以支持蓝牙连接，全时在线导航，和语音控制等。
双炮筒式液晶行车仪表盘，实时记录着行车里程，油量等具体信息，开车看着更放心。
平底三幅式方向盘，手感很好，握着很舒服。我的这款奇骏是顶配，比低配多了主动刹车，车道偏离预警在内的主被动安全配置。还有L2级的驾驶辅助系统。
左右两边的小按键标识很清晰，简单易懂，轻松上手。全速自适应定速巡航还可以让你在高速长途驾驶时解放双脚。轻按蓝色的超智驾?L2级自动驾驶辅助按键，就可以开启ProPILOT超智驾了。超智驾能帮助我们清晰地识别车道线，确保车辆始终保持在车道中央；遇上拥堵路段时，也可以实行在特定安全距离内的自动跟车和自动启停。
中控屏上的智联系统，可以实现语音控制，导航、车辆定位，还有远程监测，车辆状态查询，车载WiFi热点等应用，这个价位，这个配置，没有什么可犹豫的，所以说性价比方面，它比我的预期还要高。
电子手刹自动驻车功能。像我这种“马大哈”如果忘记松手刹，车子会自动帮我松开，更方便、安全。
传动系统与其匹配的是CVT无级变速箱。四驱的奇骏搭载的是2.5L发动机，想怎么开就怎么开，想去哪就去哪。
前排空调出风口，风力强劲，即使在炎炎夏日也不用担心。
坐在副驾驶上，伸手一拉就是一个储物箱，掂量了一下，放下的东西还不少，实力点赞。
这里不得不说一下奇骏的座椅，日产的座椅一向做得挺好的。坐上去很舒服，靠背的角度还可以电动调节，就算遇上长途驾驶，也能轻轻松松的，应该不会有疲惫感。
奇骏的车身尺寸在紧凑型SUV市场上还是有着不错的优势的，后排的乘坐空间也很不错，在后排可以翘二郎腿，并且也能保证了我们乘坐时候的舒适性。我们这台奇骏，移动大沙发的名号可不是吹的?。
中间的扶手还可以搭下来，手搁着很舒服。后排的扶手椅也配备了双置杯架，很贴心。
奇骏整车配置了四个Bose高端音响，音质感觉还不错。
在同级别车中，性价比还算不错的奇骏，不但有着车身尺寸的优势，而且动力系统能经得住考验。奇骏有着不错的电子限滑系统和优秀的四驱配置，也在同级别车中有优势，无论是开起来还是坐起来都非常的舒适，算得上家用越野两不误。接下来，就让奇骏带我去寻找诗和远方吧。
20万级合资SUV，奇骏、探岳、途观，要可靠耐用选哪款？
奇骏这款车非常不错，是一款真正意义上的家庭SUV，经济耐用，相对低油耗的高动力，发动机寿命也确实更长。销量上奇骏也一直是东风日产的扛把子，前两年最火的时候，奇骏的销量甚至超过了本田CR-V，要说缺点的话，就是由于奇骏更新换代太慢了。感觉下半年上市的全新一代奇骏应该挺不错的，全新一代新奇骏是历时7年、耗资190亿元的超级奇骏工程，技术相当成熟，由内而外全面革新，实现真正意义上的产品革命。全新一代奇骏集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身，可谓脱胎换骨，实现跨越式进步。在日常驾驶的时候，很舒适；激烈驾驶的时候，动力、传动、悬架、转向的反应能跟上驾驶者的意图；高速稳定性好，全新一代奇骏空气动力学设计以及车子的轴距、轮间距、载荷搭配很好。更令人期待的是全新一代奇骏其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!此外，全新一代奇骏所搭载的VC- TURBO超变擎300的可变压缩比及时使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力&油耗皆可最优! 从根源处解决抖动问题！油耗低，动力又足，值得期待。
日产奇峻有哪些优缺点？
最近留意到后台比较多朋友留言这几款车型，它们分别是日产的奇骏、大众的探岳还有途观，其实这些都是20万左右的合资SUV，具有比较强的家用属性，大家买车无非也就是图个可靠、耐用。今天我们就来分析一下应该选什么版本配置。首先是日产奇骏，官方指导价为18.88-27.33万，目前中低配车型还有1-2万左右的一个终端优惠，这款车型作为日产的主力SUV，在全球范围内都有着不错的销量表现。
平顺是奇骏的一大优点，2.0L和2.5L的自吸动力匹配CVT变速箱，经济可靠，同时还有四驱车型，具有一定的越野属性。但是也因此奇骏的底盘表现会相对偏硬朗，有别于日产其他的大沙发车型。
推荐2.0L?CVT?XL智联舒适两驱版，包括有自动LED大灯、电动尾门、座椅电动调节以及分区空调等配置。当然不得不提一句，奇骏目前这一代车型已经接近尾声，新一代车型相关消息已经在海外传出，如果购车意愿不是那么迫切，也可以等等年底或者明年初的换代车型。
接下来是大众的探岳，官方指导价18.59-31.39万，其实就定位来说，探岳属于中型SUV，比奇骏要大一些，不过目前探岳优惠力度很给力，部分地区甚至可以去到4万的水平。作为一款上市不久的车型，还是吸引了不少消费者青睐的。
探岳的优势比较突出，首先是空间宽大，后排甚至可以轻松躺下，其次是调校舒适，整体的驾乘调性反而更像传统的日系风格，再加上1.4T和2.0T匹配7速双离合的搭配，动力输出是很充沛的。如果要说不足的话，可能就是座椅稍显偏硬了，而且双离合变速箱也会有轻微的顿挫感。
最后一款是我们经常提到的大众神车途观，可能是这个车型名字对于大家而言太过印象深刻，因此提起大众的SUV都会有途观的名字，其实除了在售的途观L，途观这个车型已经基本不作更新和销售了，取而代之的是途岳，由MQB平台打造，基本上可以看作是途观的换代车型。
后台还有朋友问到2016款的途观丝绸之路版值不值得买，其实就目前同级别车型的产品力而言，16款的途观如果不是有很吸引的价格，已经缺乏竞争力了，不仅是造型、内饰，包括平台的先进性也有所滞后，因此不太建议选择。
当然这个价位其实目前还有很多热门的车型可以选择，比如本田的皓影、丰田的威兰达、雪佛兰的探界者以及起亚的KX5，这几款车型的中低配车型也会有比较丰富的配置，还是值得考虑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了，包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等，而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎。
就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换
奇骏这车你要把它当老婆，温柔对它，它全身是优点；粗暴对它，它与你离婚就不远了！
你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。
你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。
所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。
1.油耗低。2.0排气量每百公里6.5升多。
2.空间大。
3.高速上行驶比较平稳。
4.起步或提速比较慢。
5.车漆太薄。
17年买的2.5豪华，3年多了只做正常保养，没出现过问题！
今天的讨论已经涵盖了“日产 奇骏”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。
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