丰田塞纳2021款_丰田塞纳2021款报价及图片参数

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1.新晋合资MPV对决起亚嘉华和丰田赛那谁才是务实之选？

2.2021成都车展丰田赛那实拍怎么样？

丰田塞纳2021款_丰田塞纳2021款报价及图片参数

新晋合资MPV对决起亚嘉华和丰田赛那谁才是务实之选？

易车原创 随着消费升级、国内二胎政策放开，再加上7座车享受6年免检，越来越多的家庭在选车时开始增购或者换购中高端7座MPV。而基于这一背景，许多车企不约而同的推出各自细分市场的MPV车型。那么要说最近最火热的两款车型，无疑是起亚嘉华和丰田赛那。除了别克GL8外，这两款车在35万的中高端家用MPV市场上备受关注。两车空间表现都不差，那么同样价位下，谁才能满足顾家精英以及商务人士“宜家宜商”的需求？接下来我们对比来看看。

今天对比两款车型分别是起亚嘉华 2021款 2.0T 旗舰版，指导价33.99万元和丰田赛那 2021款? 2.5L混动豪华版，指导价33.38万元。这两款车型中，嘉华旗舰版是顶配存在，而赛那这款豪华版是中配车型。另外嘉华入门价仅为28.89万元，入门门槛低。至于终端价格方面，目前两车都暂无优惠，不过由于赛那上市不久，一些4S店出现了变相加价的情况，参考以往的营销模式，后期不加价已经很不错了，所以就目前购车来说，嘉华在价格方面比赛那更有优势。

两款车在MPV中算得上是老熟人了，以前的进口车型在路上也能见到。不过在新款车型上，它们都有着不同的个性主张。赛那看上去更像一辆纯粹的MPV，线条设计流畅自然，家用感觉油然而生。而嘉华则拥有不错的时尚语言设计，前格栅内部的点阵式造型，搭配一体式的大灯，给人不错的气势，这种视觉感受既能满足日常代步，也能融入一些商务场合。

大灯毫无疑问在这个级别都采用的是全LED灯源，都配备了自适应远近光、自动头灯以及LED日行灯。大灯造型设计方面，嘉华棱角分明，稳重范中不乏时尚气息，与自身的风格很搭。而赛那大灯同样设计犀利，造型修长，一定程度上也能讨好年轻人的口味，并且它比嘉华多了前雾灯功能。

从车身尺寸上来看，两车都定位中大型MPV，在同级别中尺寸都不小。其中它们的宽度一样，赛那相比嘉华长度多了10mm，而嘉华则在高度和轴距方面领先30mm，可以说各有千秋。

但是侧面的造型上能发现不同之处，赛那继承了日系车惯用的简约风，没有太多的亮点也没有太多的槽点。这种设计平常家用没有问题，就是开出去接送老板或是参加重要场合时，商务气息有点欠缺。而嘉华线条设计更加笔挺，力量感十足，营造了不错的气场。并且C柱采用了镀铬装饰，摆脱了以往我们印象中MPV古板的形象，视觉上赚足了眼球。

车尾部分，嘉华尾部用了很多平直的线条勾勒，配备了如今流行的一体式尾灯，显得更加精致和豪华。赛那的尾灯造型则十分大胆，线条从两边一直往下进行了延扬，塑造出一定的肌肉感。它们的后包围都有大面积黑色填充，赛那用了类似亮黑材质，提升了颜值和质感，而嘉华则配有大面积镀铬，看着不单调。

轮胎方面，考虑到MPV一般以舒适性为主，轮胎尺寸都不会太大。嘉华搭配的是18英寸轮圈，采用锦湖轮胎，五辐式设计十分动感。而赛那搭载的是17英寸轮胎，采用是东洋轮胎，同样是五辐式轮圈，不过造型偏常规。相比之下，赛那轮胎尺寸比嘉华小一号，只有高配至尊版采用的是18英寸轮圈。

在外观部分，两车除了造型上的差异外，配置方面也相差比较明显。嘉华作为起亚目前旗舰车型代表，拥有许多旗舰的水准。多了前排隔音玻璃，360度全景影像、倒车车侧预警系统以及车顶行李架，功能配置更高。而赛那相比老款产品力进行了一定提升，实力也摆在这儿。只是毕竟作为次低配车型，一些高科技配置几乎没有，同时偏“保姆车”的形象，不对老板们的口味。

来到内饰，两车同样呈现出完全不同的氛围。赛那对称式的设计，看上去相对保守一些，追求简单实用的风格。而嘉华采用了偏驾驶者一侧设计，操作起来更加顺手，同时中控造型也非常具有立体感，视觉感受会更豪华。

在用料方面，它们在中控台、门板等处用了大量软性材质填充，在这个级别都非常厚道。同时两车方向盘采用了皮质包裹，握感厚实，上面集成了常见的一些功能按键，其中嘉华采用了黑色钢琴烤漆材质，触摸会更有质感。

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2021成都车展丰田赛那实拍怎么样？

随着三胎政策的全面放开，强调多功能、多用途、专为家庭用户打造，在空间上占有绝对优势的大7座MPV车型备受消费者的青睐，市面上MPV产品也呈现出井喷式趋势。

广汽丰田作为十分了解中国消费者内心想法的车企之一，怎么可能放过下一个潜力巨大的细分市场呢？六月初，广汽丰田正式官宣旗下重磅MPV车型—赛那，将在广丰三、四线厂区生产，将于第三季度正式上市。

从新车官宣到价格曝光再到首发亮相，短短几个月内，全新一代赛那可以说霸占了国内汽车圈的头条。最近，全新一代丰田赛那迎来了上市，新车共推出6款车型配置。售价区间为30.98-40.58万元。

外观方面，全新赛纳采用了家族式最新的设计语言，前脸部分采用纺锤式进气格栅设计，进一步拉宽其前脸的视觉宽度，两侧不规则前大灯组与镀铬饰条融为一体，车灯点亮后不仅提升了辨识度，在气场感方面得到了质的提升。

车身侧面，贯穿于车身的腰线设计，从前门一直延伸至富有力量感的后轮拱，比起家族其他车型尽显时尚大气，看起来更趋向于现代MPV的审美标准。

赛那作为丰田本年度在国内市场上投放的一款重磅车型，该车车身尺寸方面长宽高分别为5180/ 1995/ 1765（1785）mm，轴距为3060mm.作为一台主打家用的MPV车型，相比同级别别克GL8、起亚嘉华这类MPV不相伯仲，在乘坐空间方面不会令人失望。

相对于海外版赛那提供7座和8座两个版本，国产版赛那在座椅布局方面十分保守，仅提供7座版本供消费者选择，采用的是2+2+3的座椅布局。

车尾部分，两侧不规则尾灯设计看起来十分精致，后尾灯点亮后十分醒目。值得一提的是，全新赛那采用更加饱满的下包围设计，富有很强的居家特性。

坐进车内可以发现，全新一代赛那中控台设计非常简洁大方，相比上一代车型有着翻天覆地的变化。大面积软性材料包裹加上红色缝线进行点缀，营造出不俗的档次感，而悬浮式中控大屏+液晶仪表的双联屏组合，在内饰氛围感上确实有着较大提升。

说到最为重要的安全配置方面，全新一代赛那全系标配Toyota Safety Sense系统，其中包括全速域自适应续航、车道跟踪辅助、自带行人监测预碰撞系统、10个安全气囊、主动刹车等安全系统，无时无刻地守候着驾乘者的安全。

由于全新一代搭载家族最新的TNGA-K架构，在动力方面，全系仅提供一款2.5L混动系统+E-CVT变速箱的动力总成，两驱版本发动机最大功率可压榨出192匹马力，而E-Four四驱车型则采用前后双电机布局，综合功率将达到249匹马力。

由于全新一代赛那搭载了混合动力系统，官方宣称百公里油耗只需5.3L,对比老款车型动辄16L的油耗，让人情不自禁喊一句“混动真香”。

2021款 2.5L混动舒适版作为入门版车型，其售价低至30.98万元，但是把主动刹车系统、全车9气囊、前后驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、电动天窗、胎压报警、8英寸大屏、车道保持系统、车道偏离预警系统、6扬声器、自动空调、车内PM2.5装置、后排独立空调、温度分区控制等配置，一台入门版车型就给你配备众多使用配置，所以买买君非常推荐。

丰田赛那上市之后，在中大型MPV领域中，主要面对诸如别克GL8、起亚嘉华这些强有力的竞争对手，但到价格以及销售层面而言，最为直接的竞争对手实属别克GL8。

和别克GL8对比，丰田赛那由于E-Four四驱系统的加持，可通过独立后桥电机适时参加驱动，实现100：0至20：80的前后扭矩分配，可提高高速行驶稳定性，别克GL8明显略逊一筹。再者，全系标配混动系统的丰田赛那拥有出色的动力性能以及突出燃油经济性，这是别克GL8不可比拟的。

总体来说，全新一代赛那从外观、尺寸、安全配置以及动力方面来看，确实有几把刷子。但在目前30.98-40.58万元的价格来看，消费者买到手的价格并不会便宜，这辆广汽丰田赛那注定是“富贵家庭”的MPV车型。

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2021成都车展丰田赛那实拍不错。

近日，有消息称，广汽丰田赛那有望9月21日开启预售，10月27日对外公布售价，并计划于2022年1月陆续到店销售。

据了解，丰田赛那将开启订单模式，在订单系统中采用一人一车的方式，或许可以有效避免加价行为。

作为一款适合全家出行的MPV，丰田赛那基于TNGA架构打造，丰田赛那前脸配备了大尺寸进气格栅，让消费者一看就知道这是一款丰田旗下的车型。

赛那的车身侧面线条流畅，配备了全新造型轮毂，车尾造型较为方正，两侧采用不规则造型设计的尾灯。

车身尺寸上，丰田赛那的长宽高5180/1995/1765（1786）mm，轴距3060mm，车内采用“2+2+3”的座椅布局，满足一家老小多人出行的需求。

空间方面，丰田赛那的后备厢有着不错的装载能力，在第三排座椅没放倒的情况下，仍有约1立方米的容积，而放倒第三排后，后备厢的空间深度可达1800mm。

配置上，丰田赛那将拥有大量的日常实用配置，例如USB接口、无线充电、前排与二排的座椅加热/通风、二排影音娱乐系统、感应式电动侧滑门等功能。